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跨径72米贝雷钢便桥计算书--第1页

钢便桥受力计算书1

1.1概述1

1.2计算范围1

1.3主要计算荷载1

1.4便桥主要控制计算工况1

1.5计算过程（手算）1

§1.5.1活载计算

§1.5.2桥面板计算

§1.5.3I12.6工字梁纵梁计算.

§1.5.4I25a工字梁横梁计算.

§1.5.5贝雷主梁计算

§1.5.62根I32b桩顶横梁计算.

6电算复核7

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钢便桥受力计算书

1.1概述

根据本便桥施工荷载要求，参照《公路桥涵设计通用规范》（JTG

D60-2004）及《港口工程荷载规范》(JTJ254一98)。由于本便桥使用时

间较短，受自然条件影响较小，所以直接计算工作状态下荷载，风、雨等

影响条件忽略。便桥承受的荷载为自重、车辆荷载。

1.2计算范围

计算范围为便桥的基础及上部结构承载能力，主要包括：桥面板→I12.6

工字梁纵梁→I25a工字梁横梁→顺桥向贝雷梁→横桥向I32b工字钢→钢管

桩。

1.3主要计算荷载

恒载：结构自重；

活载：9立方混凝土罐车荷载；

冲击系数：汽车（1.1）

荷载组合：1、恒载＋汽车荷载

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1.4便桥主要控制计算工况

①跨径为12m钢便桥在活载工况下的整体刚度、强度和稳定性；

1.5计算过程（手算）

本便桥主要供混凝土罐车、各种小型农用车走行，因而本便桥荷载按9

立方米混凝土罐车荷载分别检算。

本便桥恒载主要为型钢桥面系、贝雷梁及墩顶横梁等结构自重。并按

以下安全系数进行荷载组合：恒载1.2，活载1.3。根据《公路桥涵钢结构

及木结构设计规范》规定：临时结构容许应力可提高1.3（组合Ⅰ）、1.4（组

合Ⅱ～Ⅴ）。本便桥弯曲容许应力取1.4145203MPa，容许剪应力取

1.485119MPa。

§1.5.1活载计算

活载控制设计为9m3砼运输车（按车与载总重35t计），参考国内混凝

土运输车生产厂家资料及规范汽车－20级荷载布置，单辆砼运输车荷载为

3个集中荷载70kN、140kN和140kN，轮距为4.0m、1.4m，计入冲击系

数1.1后，其集中荷载为77kN、154kN和154kN。