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达达-京东到家的众包物流模式研究

王莹

【摘要】中国的共享经济在互联网+大数据的快速发展下蓬勃发展,在物流领

域,“共享物流”新模式应运而生,其既可提高资源利用率又能实现降低成本.作为众

包物流平台的典型代表,达达-京东到家在共享物流大行其道、同城快递发展迅速以

及行业竞争激烈的背景下快速发展.其具有运力规模化与供需动态平衡、先进的路

径规划和订单指派技术、拥有多渠道订单源、提供优质服务的竞争力,但在安全、

配送员、服务、用户忠诚度等方面尚有不足.为促进众包物流业的发展,应完善、创

新安全保障机制,建立严格的管控体系,建立标准化的配送流程和研发新技术以及提

升配送员服务能力与服务意识.

【期刊名称】《创新》

【年(卷),期】2018(012)005

【总页数】11页(P23-33)

【关键词】互联网+;物流模式;共享物流;众包物流;达达-京东

【作者】王莹

【作者单位】闽江学院经济与管理学院福建福州,350108

【正文语种】中文

【中图分类】F250

互联网＋大数据时代，共享经济兴起，企业利用信息技术，实现数据到信息到知识

利用的转化过程，起到优化市场资源配置的作用，也促成企业的业务运营模式由公

司自营（垂直一体化）向服务外包转化。在快递市场中，共享经济使得闲散社会资

源成为财富，加上物流行业内在的共享因素驱动，利用共享经济模式降低物流成本，

提高运营效率，提高物流配送质量，已成为物流行业改革的方向。其中，众包物流

是重要的物流创新模式之一，面对社会上“有钱没闲”和“有闲没钱”两种人群，

众包物流企业以数据信息处理技术为基础，整合如人力、商品、服务、信息等资源，

用较低的成本，最大限度满足人们的需求。众包物流模式已经成为主要的城市配送

方式之一，发展迅猛并引起广泛关注。达达－京东到家作为共享物流行业的领头羊，

是如何发展众包物流的模式，其竞争力又在何处值得思考。本文认为达达－京东到

家在发展众包物流的过程中，优势与不足共存，应扬长避短，才能在同行竞争中脱

颖而出。

一、概念梳理

（一）共享经济

1978年，美国学者马科斯·费尔逊和琼·斯潘思首先提出“共享经济”概念，指的

是通过互联网平台进行社会资源的公平共享，这其中包括人力资源和物力资源。双

方以不同的方式支付和收益，因而享受商业模式的经济红利［1］。

共享经济作为互联网＋时代的一种新的经济形式，是基于互联网和大数据的智能资

源配置，关键在于建立一个基于信息技术的第三方市场平台。个人可以在这些平台

上交换自己闲置的资源，共享自己的知识和经历，还能够帮助创新和公共利益项目

筹集资金。产品供给方和需求方在共享模式中通过互联网平台对接，产品的所有权

和使用权出现暂时的分离，将使用权暂时转移到需求者的手中，因此产生合作实现

互利的消费。信息技术的迅速发展，使共享的思想逐渐深入人心，让互联网平台可

以更有效地调整共享汽车、住房、资金、人力资源和其他资源，让共享经济变得备

受瞩目［2］。

（二）共享物流

共享物流模式是指通过对物流资源的共享，提升物流行业资源的优化配置，进一步

使成本降低，提高效率，推动物流系统变革的模式［3］。因为物流资源具有网络

化、标准化、信息化特征，所以可以共享的资源也较多，涉及劳动力资源、信息流

资源（市场信息、交易信息、物流信息与资金信息）、物流（长途运力、终端配送

资源、仓储设施资源与物流技术与装备）与资金流的共享。共享物流主要有以下

10种模式：物流众包共享模式、电商共享云仓储模式、单元器具（托盘、周转箱

等）循环共用模式、企业物流设备资源共享模式、末端网点设施资源的共享模式、

共同配送共享模式、运力整合服务共享模式、物流中心运营服务的共享模式、物流

工程项目共享服务模式、物流设施设备跨界共享模式［4］。

（三）众包物流

“众包”的概念最先由JeffHowe（2006）［5］提出，国内外学者Brabham

（2008）［6］、罗人述（2014）［7］基于长尾理论和价值链理论的理解，发展

了众包的内涵，并强调众包的本质是开放、协作。众包可分为资本众包、知识众包

和劳动力众包等基本形式。众包物流是劳动力众包形式之一，把过去由投递员承担

的配送工作，转交给企业外的大众群体来完成［8］，广泛应用在消费者对配送服

务中“即时物流”的需求。“即时物流”指配送平台接到用户通过PC或者移动互

联网渠道即时提出配送到达时间、数量等方面的配送要求，在短时间内响应并进行

配送的方式［9］，点我达的CEO赵剑锋（2016）表示