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铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求--第1页
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术
要求
1.1系统概况
本工程综合布线系统主要作为车站业务计算机网、办公
计算机网、智能化计算机网络及电话语音通信系统的传输介
质，同时为其它弱电系统提供一个综合的光纤、数据通信介
质。
本系统数据及语音管理中心均设于负一层弱电中心机
房，负责对整个建筑的布线系统主干进行管理，并统一提供
对外连接服务。
系统管理中心至各楼层配线间的数据主干采用12芯多
模光纤，语音主干采用传统大对数非屏蔽对绞电缆（UTP）。
数据水平布线采用六类非屏蔽对绞电缆，语音水平布线采用
三类非屏蔽对绞电缆。用户数据信息插座采用六类插座，语
音信息采用三类RJ11语音插座。
1.1.1工作区
1）工作区数据跳线采用六类RJ45原装跳线。
1.1.2配线子系统
1）信息插座面板要求采用原厂英式方形单孔/双孔面板。
2）信息插座面板底盒要求采用国标86型热镀锌金属底盒，
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求--第1页
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求--第2页
暗装。
3）数据信息插座模块采用六类RJ45信息插座；语音信息
插座模块采用三类RJ11信息插座。电缆连接应符合
TIA/EIA568-B标准。
5）水平数据铜缆布线采用符合国际标准的六类4对非屏
蔽双绞线；水平语音铜缆布线采用三类2对非屏蔽双
绞线。
6）楼层配线设备：水平数据铜缆连接采用24端口RJ45
标准模块式配线架；主干光缆连接采用LC连接头的
19光纤配线箱；水平语音铜缆、电话主干铜缆连接采
用110型对插接式配线架。光纤端接要求采用尾纤融
接方式。
7）要求光纤适配器衰耗量小于0.2dB，光纤端接要求采用
尾纤融接方式。
8）所有配线架均要求安装于19”机柜中，配线架应可前端
施工及维护管理，并保证系统连接可靠、设备管理、
维护便利。
9）楼层配线所有跳线应为原厂原装产品。
10）19”机柜应落地安装，机柜内应备有竖向跳线管理器、
风扇、电源插座及门锁，并应考虑所有配线架及网络
设备安装的容量，备有足够的预留空间。
1.1.3干线子系统
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求--第2页
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求--第3页
1）语音主干采用大对数HYA电缆，每个语音信息点按主
干1对铜缆配置，并留有10%以上的扩展余量。
2）数据主干采用12芯室内多模光缆。
3）建筑物配线设备：主干光缆连接采用LC连接头的19”
光纤配线箱，配足光纤连接头、尾纤及跳线管理器；
电话主干铜缆连接采用传统语音配线架，配足安装背
板、连接块、标签条及跳线管理器。
4）要求光纤适配器衰耗量小于0.2dB，光纤端接要求采用
尾纤融接方式。
5）所有配线架均要求安装于19”机柜中，配线架应可前端
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