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船舶安全生产工作总结3篇

船舶平安生产工作总结1

20xx年，船体车间在公司领导的英明决策下，在生产部

的正确领导下，真抓实干，克服困难，团结全都，进一步推

动前进车间各项工作健康进展，在规范化道路上迈出了坚实

的一步！全年常规修船97条，改装船5条，完成钢结构工程

约8000多吨，是去年任务量的2倍，实现了历史性的突破！

圆满地完成了各项生产任务，为公司快速进展作出了应有的

贡献！现就车间20xx年工作状况和明年工作预备向各位领导

汇报如下：

一、车间20xx年主要工作

1、统一思想，提高熟识，完善制度，明确责任，管理

到位，抓好生产。

自年初搬到新船体车间，3月份内场外包以来，面对新

形势、新任务、新的管理模式，车间变压力为动力，解放思

想，转变观念，统一熟识，主动进取，努力工作，相继制定

和完善了各项管理制度，建立岗位生产责任制，加大考核奖

惩力度，确保了生产正常进行，车间管理逐步得到规范。

今年常规修船任务量基本与去年持平，又完成了5条改

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装船的任务，自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来，由

于诸多条件限制，2年内没有改装船任务。2月23号上午，

在船体车间等离子切割平台上，随着公司陈总的一声令下，

拉开了公司全年改装船的序幕！在接到“东疆风”改装船

任务后，车间特殊珍惜这样的机会，车间会同技术部和管船

组多次召开专题会议，制定改装方案，制定了《改装项目概

述》《钢结构改装生产流程》《分段制造划分及制造方法》《分

段制造场地规划》《材料使用管理》《分段制造质量要求》《分

段吊装合拢》等多项制度，并排好《施工进度方案》，认真

组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾

斜试验、试航，车间对每项工作、各个工序指定管理人员，

对整个改装过程进行全程跟踪，保证按方案、节点完工。在

8个分段全面铺开后，随着工程的进展，许多问题暴露出来，

车间立刻与质量技术部和管船组、船东、船检进行相互沟通

沟通，提出切实可行看法，为改装扫除了障碍。特别是在“东

疆风”进坞后，要对原船外板进行环缝切割，进行首段漂移

与加长尾段的合拢，这在海舟公司是第一次，工作难度较大，

车间做好预备工作，制定对接工艺，严格把握对接要点，经

过细心施工，达到了预期的效果，改装特殊成功！得到了船

东的认可。6月19号该船的姊妹船“东疆水”也来改装，由

于是同类型改装，车间积累了改装阅历，加快了改装速度，

使该船于8月10号顺当出厂，比方案提前了20多天！

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xx月份公司生产迎来小高潮，在3条改装船如火如荼进

行当中，又迎来了“卡尔文”等多条常规修理船舶，任务叠

加，车间特殊繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”属于甲板驳

船改成2个货舱的散货船，钢制工程涉及新加双层底结构、

新加内底板、新加横舱壁、新加舱口围

及舱口盖、边舱加强及主甲板局部换新，分段合拢及换

板总量接近xx00吨（单船）。改装重点和难点是舱盖新制，

这在公司也是首次，车间迎难而上，主动预备，引进了舱盖

制作富有阅历的晨港队，车间合理支配，加强现场管理，保

证按方案施工，保证了“莫扎迪斯”轮于xx月10号成功试

航，“帕拉丁”轮钢结构工