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城市“外集内配”绿色铁路物流体系设计--第1页

铁道货运｜

货运物流|FREIGHTLOGISTICS第 37卷 /第  12 期/2019  年

RAILWAYFREIGHTTRANSPORT

文章编号：1004-2024(2019)12-0012-07中图分类号：U294.1文献标识码：A

DOI：10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2019.12.03

城市“外集内配”绿色铁路物流体系设计

王涵晴，周凌云，叶 飞，许植深，宫薇薇

(中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所，北京100081)

摘 要：为深化交通运输供给侧结构性改革，充分发挥铁路绿色环保优势，在阐述城市“外

集内配”绿色铁路物流发展需求和发展目标的基础上提出3种城市“外集内配”绿色铁路物流

模式，确定城市“外集内配”绿色铁路物流体系总体架构，并设计设施网络、运输组织、城

市配送、绿色仓储、车辆装备、运营管理、信息平台7项子系统，提出城市“外集内配”绿

色铁路物流体系建设路径。城市“外集内配”绿色铁路物流体系的设计为提升城市物资供应

保障能力、降低城市物资综合物流成本、盘活城市内部铁路货场提供研究依据。

关键词：绿色物流；城市物资配送；物流体系；外集内配；公铁联运

随着我国经济持续高速发展、居民生活不断转节点布局方案。李东力[2]根据北京市铁路既有货场

型升级，城市供应物资物流需求旺盛。以公路运输的区位特点，提出了北京市智慧物流云平台建设方

为主的供应现状引发环境污染和城市内部交通拥堵，案及“2+9”节点布局方案。张梦琪[3]通过分析上海

在满足城市物资供应的同时也为城市发展带来明显的枢纽城市配送需求，构建上海市“外集内配近港”城

负面效应。日本、法国、德国等发达国家已经构建市配送整体架构，提出“3+6+4”节点布局方案。但是，

了“依托铁路进行干线运输、依托新能源车进行末以城市为依托的绿色铁路物流建设方案，还未能从

端配送”的城市供应物资绿色物流链条，取得了良好理论研究层面出发。设计城市“外集内配”绿色物流

的经济及社会效应。杨海涛[1]通过对天津市物流运体系总体架构，构建以铁路为骨干的城市供应物资

输现状进行分析，提出天津市“3+11”绿色物流体系运输组织模式可有效发挥铁路在长距离运输中的技术

经济优势，降低综合交通物流成本，推动形成绿色、

安全、高效、环保的一体化综合交通运输体系。

20191015

收稿日期：--

王涵晴(1993—)，女，河南洛阳人，硕士研究生。周凌云

作者简介：

(1980—)，男，湖南衡阳人，博士研究生。叶飞(1988—)，男，1城市“外集内配”绿色铁路物流发展需求

安徽巢湖人，硕士研究生。许植深(1993—)，男，河南郑州人，及模式

硕士研究生。宫薇薇(1982—)，女，吉林通化人，博士研究生。

基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(J2018X001；从保障需求侧城市物资供应、优化供给侧物流

P2018X010)；中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目

(2018YJ081)产品结构、