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“1.25”嘉镜支线86924次货运列车

脱轨事故

1.事故概况

2015年1月25日16时04分，86924次货运列车（嘉峪关

机务段SS3B型5057号机车，嘉峪关机务段司机程楠、学习司机

赵新，编组：27-3405-35.1）狼尾山站通过。16时10分，列车

运行至狼尾山至冰沟间K52+550处，司机突然感觉走行部异常，

立即采取紧急制动措施，16时11分停于K52+274处。停车后检

查发现机车运行方向第1位轮对脱轨。17时46分，脱轨机车起

复完毕，18时00分将86924次列车拉回狼尾山车站，18时07

分区间开通。中断行车1小时56分，构成铁路交通一般C2类事

故。

2.事故原因

圆曲线正矢超限、钢轨接头低头超标等线路质量不良综合因

素是造成机车脱轨的直接原因。

3.事故责任

嘉峪关工务段负全部责任。

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4.事故教训

一是专业管理制度有缺项，基本制度落实不到位。《嘉峪关

工务段普速铁路线路维修管理办法》没有针对嘉镜线设备基础条

件差、曲线半径小、上股钢轨侧磨、接头病害多、天然级配道床

易翻浆板结等问题提出具体的检查和整治要求，车间、班组在执

行上随意性较大，导致设备检查不到位，整治效果不明显。二是

对复合性病害检查和整治重视不够，落实不到位。支线设备检查

整治粗放，对曲线上股马鞍低头、接头前后因肥边和不均匀的侧

磨造成轨距不顺的复合性病害重视不够。三是设备检查和修理标

准不高，重点不明确。把病害检查和整治的标准定位在不超临修，

忽视了对钢轨接头磨损、压塌、钢轨肥边、线路缺砟等项目的综

合整治，病害整治不彻底，作业质量回检不到位等问题。四是支

线设备投入整治力度不足。工务处未制定支线设备大修投入规划

和逐年整治方案，支线设备大修投入整治力度不足，缺乏系统性，

影响支线设备质量的问题不能及时有效解决。

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