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LNG罐式集装箱相关资料整理

在《国际海运货物规则》中所规定的的罐式集装箱有25

种，分别为T1-T22、T23、T50、T75，而T75冷冻液化气体

罐箱适合装载LNG。

LNG罐式集装箱，简称罐箱，就是把储罐安装固定在标

准集装箱外部框架上。它在起吊、堆存、运输时等也同集装

箱一样便利，可实现公路、铁路、水运之间无中间环节的便

利国际联运模式，无需换装设备，无需准备LNG槽车和LNG

专业运输船，可以直接利用现有的集装箱货船，也无需建设

专用的LNG接卸码头，可以利用现有集装箱码头卸货。因此，

利用LNG罐式集装箱运输可大幅降低LNG的贸易成本。

一、罐式集装箱在化工物流中的应用

目前，罐式集装箱在国内应用模式主要有：

（1）罐式集装箱公路运输

以罐式集装箱为载体，利用集卡公路运输，开展点对点

陆运服务，该运输业务将与目前的槽车运输业务展开直接竞

争，但目前仅发挥了罐式集装箱的包装容器功能，没有发挥

整体优势，没有获得大规模应运。

（2）国际多式联运

以罐式集装箱为载体的化学品国际多式联运（集卡-船/

火车远距离调运-集卡业务）的主要环节为：从提货地罐装后

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陆运至港口，驳上集装箱船，达到目的港再卸船后陆运至目

的交付地，实现门对门对接。这种利用罐式集装箱运转的模

式已相对成熟，受到众多国外化学品巨头的欢迎。

（3）国内多式联运业务

相对于直接公路运输，此类业务利用了内河、海洋长距

离船运，带来显著地成本优势，目前在国内处于快速发展阶

段。随着铁路建设的发展、内在机制转变和信息管理系统的

进步，国内利用铁路进行罐式集装箱的联运也在中西部得到

了尝试。

二、LNG罐式集装箱生产及参照标准

我国生产的适用于水路运输的LNG罐式集装箱有20尺

和40尺两种规格。

国内生产商主要有中集安瑞科。早在2013年，中集安瑞

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科就为中国铁道总公司（原铁道部）发起的国内首次LNG铁

路试运行试验提供GX42T7-LNG-01型40尺LNG罐式集装箱，

填补了国内LNG铁路运输的空白。截止目前，中集安瑞科向

市场提供的罐式集装箱已占全球存量罐箱的45%。

LNG属于易燃易爆危险品，在运输过程中对温度把控要

求较为严格，若运输过程中稍有不慎，便会导致LNG泄露甚

至爆炸，造成重大安全事故。因此，LNG运输对载体技术要

求较高。LNG罐式集装箱的设计、制造和检验应满足的条件：

《压力容器安全技术监察规程》（1999版）；

《液化天然气罐式集装箱》（JB/T4780-2002）；

《液体、气体及加压干散货罐式集装箱技术要求和试验方法》

（GB/T16563-1996）；

《低温绝热压力容器》（GB18442-2001）；

《罐式集装箱的接口》（GB/T17423-1998）；

《集装箱检验规范》（2003版）；

《危险化学品安全管理条例》（国务院令344号）；

《国际海运危险货物规则》等法规、标准和规范的有关要求。