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驾驶员安全培训的心得体会

驾驶员安全培训的心得体会1

我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑

勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点

自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输

效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行

车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯

注。

驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行

车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安

全，因此，每次出车前，我们都要认真的检查车辆，有问题马上修理；行车

中，要依据路面状况，准时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气

压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等，这样的检查在

收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。

因违章驾驶，疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊

心，作为一名驾驶员，应特殊留意这一点，当感到身体疲乏时，应准时查找安

全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充足，再上路

行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌。牌桌等耗费时间和精力的.场所，

保证充分的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌睡。交通安全关乎生命，生命

没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。

驾驶员安全培训的心得体会2

20某某年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江

市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶

技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差

距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教

学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员

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的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通

过自己的努力，也收获不少，“在20某某年和20某某年我市两届的教练员技

能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作

中，还算满意。可是在20某某年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会

到自己离一名优秀教练员甚远。

一、教练员与学员之间不和谐现象

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员

作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产

的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大

部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没

几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有

关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有

三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有

“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一

场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学

员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，

导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘

打多