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电动汽车动力电池管理系统

陈志楚;潘峰

【摘要】Batterymanagementsystembasicallyservestomonitorbattery

status,includingvoltage,currentandtemperature,whichcanpredictthe

SOCofbatteryandmanagetheworkstatusofthebatterytoavoidover

discharge,overheatingandfailures,alarminginemergencesinorderto

maximizeusingofbatterystoragecapacityandcyclelife.Themonitor

systememployedATmega16,ATmega8,LPC2368asthecore,itschip

adoptedthecraftofCMOSandfacestomonolithicmachinewithmemory

structure.1-wirebusdigitalsensorwasused,whosesensorisDS18B20

whichcandetectvoltage,current,powerconsumptionandtemperatureof

thebattery.Thesystemcanmeasurethesinglebatteryvoltage,battery

temperature,batterydischargecurrent,battery,etc.andthemeasurement

dataandalarmparameterscanbedisplayedontheLCD.%电池管理系统最

基本的作用是监控电池的工作状态,包括电池的电压、电流和温度,预测蓄电池荷电

状态,管理电池的工作情况,避免出现过放电、过热,对出现的问题应能及时报警,以便

最大限度地利用电池的存储能力和循环寿命.本系统采用ATmega16、ATmega8、

LPC2368单片机控制三个模块,传感器采用单总线数字化的传感器DSl8820,完成

电池的电压、电流、电量及温度的检测.系统可以测量蓄电池的单体电压、电池温

度、蓄电池放电电流、电池电量等,而且测量数据和报警参数可在LCD上显示.在电

池电量测量方面系统还通过软件对传感器的非线性、温度等影响进行修正和补偿,

与传统的检测装置相比具有稳定性好、准确性高等优点.同时还有声光报警功能,具

有较高的实用价值.

【期刊名称】《电源技术》

【年(卷),期】2013(037)002

【总页数】4页(P255-258)

【关键词】电池管理系统;RS485;ATmega16;LPC2368;SOC

【作者】陈志楚;潘峰

【作者单位】湖北汽车工业学院电信学院,湖北十堰442001;湖北汽车工业学院电

信学院,湖北十堰442001

【正文语种】中文

【中图分类】TM91

在国内外大力发展纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)的过程中，高能量锂电池

带来了电动汽车革命性的发展。电池管理系统(BMS)是动力和储能电池的必需配套。

锂电池单体容量过大，容易产生高温，诱发不安全因素，因此大容量电池必须通过

串并联的方式形成电池组。而单体电池本身的不一致性和使用环境的细微差别均会

造成电池寿命的差别，大大影响整个电池组的寿命和性能。BMS作为实时监控、

自动均衡、智能充放电的电子部件，具有保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重

要功能，是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件[1-3]。

系统设计采用模块式分布结构，其中主要分三个单元：主控单元、强电控制单元、

电压采集单元，系统结构如图1所示。

1系统硬件原理与设计

1.1主控制单元设计

主控单元主控制芯片采用当今流行的32位ARM微处理器，采用的是恩智浦公司

的LPC2368微处理器。因为BMS需要大量的通信和数据处理能力，基于ARM

的微处理器具有很强的串行通信能力，和DSP对比，ARM微处理器有性