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车站施工安全管理实施细则

第1条为了加强车站的施工组织和施工安全管理，做到运输、施

工两兼顾，确保行车、人身和施工安全，加强施工条件下的行车组织，

严格执行《技规》、《行规》、《铁路业务线建设安全管理办法》

（铁运〔2012〕280号）、《xx铁路局业务线建设安全管理实施细则》

（x铁运〔2013〕80号）等文件规定，结合车站实际，特制定本实施

细则。

第2条本实施细则适用于车站管理范围内各业务条线的施工安全

管理，邻近业务线建设纳入业务线建设安全管理范畴；车站管内各营

业线路施工管理均按普速铁路进行管理。

铁路营业线建设是指对营业线设备稳定性的影响、使用和行车安

全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

邻近业务线建设是指在铁路线路安全保护区内（以《铁路运输安

全保护条例》规定的范围为准）进行新建铁路工程、既有线改造工程

及地方工程等非爆破施工，以及距离铁路行车线中心200米以内的控

制爆破影响或可能影响铁路营业线设备的稳定性、使用和行车安全的

施工。

第3条天窗是指列车运行图中未绘制或调整列车运行线、抽减列

车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修

天窗。普速铁路天窗安排规定如下：

1.施工天窗：技改工程、线路桥梁大中型养护及大型养路机械作

业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟；集中修时原则按180

分钟安排。

2.维修天窗：双线不应少于120分钟，其中CRH动车组的运行区

段不得小于180分钟，单线不应少于90分钟。

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3.本站管辖的CRH动车组运行路线及图中规定的货车数量小于12

对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗，其余各线周六、周日不安

排施工天窗。

4.本站管辖的CRH动车组运营区段的普通高速铁路应安排天窗的

日常维护，其余区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维

修天窗。

第4条各项施工作业，施工点前不得安排慢行。严格按照运行图

中预留的慢行附加时间控制线路慢行地点，干线原则上单线1个区段

慢行处所不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，

同一区间内慢行处所不超过1处（包括施工慢行处所）。滚动施工阶

梯提速，按一处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在12小时以内恢复

常速时，可不统计慢行处所。xx枢纽各环线为一个区段且只安排一处

慢行，遂渝线遂宁-井口为一个区段，渝怀线井口-武隆为一个区段。

第5条普通高速铁路的建设等级分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级

施工，普速铁路维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。

第6条为加强业务线建设的组织领导，涉及车站的Ⅲ级施工由车

站主管副站长担任施工协调小组组长、设备管理单位分管副段长担任

施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构负责人担任施工

协调小组副组长），成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关

单位成员组成。其中，车站涉及行车的施工由安全科科长、技术信息

科科长、技术信息科站务组织员参加，涉及客运的由客运科科长、技

术信息科设备工程师、客运科客运组织员参加，涉及基建施工时由行

办基建工程师参加。车站主管副站长因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自

到现场组织时，可委托车间副主任（或副科长）及以上级别胜任人员。

第7条Ⅲ一级施工协调小组主要职责：

1.负责组织召开施工前协调会，协调解决相关部门和单位的业务