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汽车综合性能检测站的发展浅析

作者：李清安

来源：《经济研究导刊》2016年第16期

摘要：汽车综合性能检测是车辆技术管理的重要组成部分，同时也是车辆管理部门纳入

车辆管理的主要依据。通过对汽车综合性能检测站发展现状进行分析，阐述当前汽车检测站在

发展中存在的问题，提出汽车性能检测行业未来发展的措施。

关键词：汽车综合性能检测站；现状；发展趋势

中图分类号：F407.471文献标志码：A文章编号：1673-291X（2016）16-0176-01

汽车综合性能检测站主要分为四大类：一是综合性能检测，对营运车辆定期检测，是交通

维修管理部门要求。二是安全性能检测，是对汽车年审检测，是公安交警部门要求。三是环保

尾气检测，对于机动车尾气排放物检测，是环保部门要求。四是二级维护检测，主要是用于维

修企业，对汽车的发动机部分、底盘各部分、电气部分进行维修检测。

随着科学技术的发展，汽车的技术含量越来越高，其结构也日却复杂。在汽车的使用过程

中，由于某一种或者几种原因的影响，其技术状况江随着行驶里程的增加而变化，其动力性、

经济性、可靠性、安全性逐渐或迅速下降，定期检测汽车的使用性能，是延长汽车使用寿命的

关键。

一、汽车综合性能检测站的现状

建站1.社会化放开，管理不严。随着我国经济的高速发展，对车辆检测站建站持开放政

策，允许私人资本流入车辆检测行业，尤其是在经济发达的沿海地区，许多私人企业家都涌入

汽车检测行业。地方车辆管理部门对当地的车辆保有量没有进行充分的调研与论证，能够达到

建站条件的，就可以进行行政审批，没有定期进行检查、核实，从而检测站的数量在急剧上

升。

检测2.人员行业技术水平较低。在汽车检测行业初始阶段，大部分汽车检测站和地方车辆

管理部门共同经营。检测站工作人员的素质都比较高，检测专业技术能力都很强。随着政府体

制改革，私营经济的加入，很多的技术人员、管理骨干转入运管队伍，或者就直接转行，都不

愿意继续留在在这个行业里。现在新建的一些私营检测站，资本家都只追求利益最大化，老板

提供的薪酬太低，工作人员没有积极性，留不住各色人才。因此，他们只能招聘一些文化程度

比较低，也没有什么专业技术知识的。

检测站3.计量体系有差异。车辆检测站在日常营运过程中，很多检测站为了拥有更多的客

户，在检测过程中，对客户的车辆检测结果或多或少地进行修改，以达到年检可以通过的目

的。每个综合检测站的实际管理水平不一样，就使得计量体系存在差异。我国交通部颁布的第

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29号令《汽车运输行业车辆综合性能检测站管理办法》，对汽车故障诊断与检测技术、检测

制度和综合性能检测站等均做出了明确规定，其组织管理也不如综合检测站正规。但是每个汽

车检测站的工作人员的素质与技术水平存在差异，所以对大部分汽车检测站的投资者来说，积

极性都不是很高，都只是为了检查而工作，没有真正起到对检测站管理和发展的促进作用。

二、汽车综合检测站的发展趋势

汽车后市场惊人的发展速度给汽车行业的发展带来了新的机遇和挑战，对于汽车的维护保

养、快修和美容等高品质的服务，服务的快速度越来越重要，同时对过去传统的汽车维修技术

也带来了严峻的挑战。在新形势下，必须引进新的、科技含量高的现代化检测诊断及维修技

术，为确保综合检测站的发展，汽车综合性能检测服务工作必须走向社会化。在管理方面要实

现“制度化”，在基础技术方面实现“