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铁路普通平车装运24米预应力梁装车作业企业标准

1范围

本标准规定了24m预应力梁装车的作业程序、项目、

内容和质量标准。

本标准适用于铁路局管辖的国家铁路、地方铁路、合资

铁路、铁路专用线和专用铁路的24m预应力梁装车作业。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期

的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日

期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

铁道部《铁路货物运输规程》

铁道部《铁路货物运输管理规则》

铁道部《铁路货物装载加固规则》

铁道部《铁路超限超重货物运输规则》

铁道部《铁路装卸作业安全技术管理规则》

3定义和术语

24m预应力梁

24m单线及双线边梁、24m双线中梁。

424m预应力梁装载加固方案

工程局于XX站通过既有线发送24m单线及双线边梁、

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24m双线中梁，使用标重61t或70t平车、平集共用车（具

体车型见方案中“准用货车”要求），两车负重、跨装运输，

按局批暂行（一次）方案执行。

58149型混凝土桥梁专用转向架

8149型混凝土桥梁转向架结构示意见图。

8149型混凝土桥梁转向架主要由上架体、下架体、中心

销轴、横梁、旁承、防倾斜撑等零部件组成。上架体直接放

置于下架体之上，接触面间通过涂抹黄油润滑，以减少通过

曲线、道岔等时上、下架体间的转动摩擦阻力。

图5-28149型混凝土桥梁转向架（单位：mm）

6基本要求

24m混凝土预应力桥梁货物规格和装载加固方法，须符

合《加规》、《超规》及装载加固方案规定，桥梁装载均衡、

稳定、合理，无超偏载，不集重；货物转向架状态良好，使

用正确；超限的梁型装后尺寸符合批复电报要求；桥梁在运

输过程中能够经受正常调车作业及按规定限速运行中所产

生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾

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覆、倒塌或坠落等情况。

7装车前作业

7.1车辆选用检查

7.1.1车型

装载24m预应力梁的货车，车种、车型必须与装载加

固方案准用车型相符。同一车组负重车车型系列须相同。

注意事项：1.同一车组内的负重车车型系列须相同，例

如：同一车组内不得一车为NX17B、另一车为NX70H；

2.NX70系列另有NX70A型车，其换长为1.3，注意不得选

用错误，否则导致装载险患。

7.1.2车辆选用检查

装车前检查无车辆部门扣修通知及色票，车地板承载面

及车侧拉牵点（丁字铁及支柱槽）状况良好。车地板无严重

腐朽、塌陷，选做拉牵点的丁字铁及支柱槽缺失或有脱焊、

损坏；同一车组的两负重车高差不超过20mm