船体破损或进水紧急情况的应急预案与船务公司安全管理制度 .pdfVIP

船体破损或进水紧急情况的应急预案与船务公司安全管理制度--第1页

船体破损或进水紧急情况的应急预案与船务公

司安全管理制度

船体破损或进水紧急情况的应急预案

1目的

规范船舶船体破损或进水紧急情况的反应措施。

2适用范围

公司所属船舶

3责任

3.1船长是船体破损或进水紧急情况应急反应的总指挥，负责发

布命令。

3.2大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行

船长的命令。

3.3各职船员服从命令，听从指挥，按应急部署投入应急反应。

4实施

4.1船长、轮机长、大副应熟悉并掌握船舶《稳性计算书》和《破

舱损稳性计算书》上的有关稳性资料，作为船舶进水后迅速判断危险

局面的依据。

4.2船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状

态，存放地点要即可取。

4.3船舶发生碰撞、触礁、搁浅等事故，或紧邻船体的管路/阀

门破损，造成船舶壳板破洞进水，或在大风浪中甲板上严重上浪，或

波浪冲击，壳板损坏，至使舱室进水，应即发出紧急警报，___船员

执行应急部署，使用堵漏器材进行堵漏和采取其他抗沉措施，如果发

生溢油，还应参照《油污染紧急情况的反应措施》中___对应的措施。

第1页共6页

船体破损或进水紧急情况的应急预案与船务公司安全管理制度--第1页

船体破损或进水紧急情况的应急预案与船务公司安全管理制度--第2页

如果碰撞引起火灾，还应参照《火灾和爆炸紧急情况的反应措施》中

第___部分对应的措施。同时船长应向生产运营部调度处（分管船还

应向分公司现场调度科）及港口主管机关（若在港口及附近）报告，

并保持联系。

4.3.1首先查找破洞，判明哪些舱室破损进水。其方法是：根据

船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置（前部、中部、后部、左侧、

右侧……）；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱

进水；测量水舱压载舱等处的水位变化，如水位增加，则可判定该舱

进水，应进舱或开舱察看进水情况，判断破洞的概位，并进一步探明

破洞的大小（例如从进水速度估算破洞的大小或直接探破洞的大小）。

4.3.2发生破洞进水紧急情况，船长即命令启用排水系统，如查

明属于双层底舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮

力，如货油舱或机舱进水，会导致或迅速导致丧失储备浮力即应全力

排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。

4.3.3根据进水流量与船舶排水能力资料，作为船舶进水后迅速

判断是否具有足够自救能力的依据之一。

4.3.4关闭水密门、窗等装置，加固破损区域阻止进水漫延。使

用堵漏器材控制船体破损进水。

4.3.5切断经过进水部位的电源。

4.3.6发生碰撞后，把碰撞的位置和时间及现场有利于事故处理

的情况予以记录和取证。如他船撞入我船体造成破洞，危及我船安全

时，应马上通知他船用慢车顶住，待我船采取相应措施后，才共同协

商退离方案。危急情况下，若条件许可时，慢车顶推到附近浅滩坐浅。

如对方船舶发生危险，必须立即援助对方船及船上的船员。

4.3.7如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能

第2页共6页

船体破损或进水紧急情况的应急预案与船务公司安全管理制度--