新能源汽车技术 课件 项目七 任务5 驱动电机及控制器温度高故障的诊断与维修.ppt

（2）打开放油塞，将变速箱体内的润滑油排放干净，拧紧放油塞于箱体上，防止在拆卸过程中，异物掉入变速箱腔体内。（3）交错拧开用于固定变速箱箱体与电机的六角法兰面螺栓，将变速箱与电机分离。（4）旋变接插件的拆装与维修（5）温控接插件的拆装与维修1）用扳手将M6*20六角头螺栓扭下来。2）取出温控接插件，用斜口钳将温控接插件中间部分取下。3）取新的温控接插件连上引线端插件，在温控接插件装配面涂上一层润滑油，箱体配合孔也涂上一层润滑油。再将温控接插件插入后箱体配合孔内。最后将M6*20六角头螺栓带平垫圈扭上，扭力为12N?m。（6）通气阀的拆装与维修1）用专用工具将通气阀取下来。2）取新的通气阀涂上一层AB胶，再用装通气阀工具将通气阀装到箱体上。（7）电机骨架油封的拆装1）利用工具取出油封。2）更换新油封。在安装之前要用润滑油在骨架油封处和壳体配合处涂抹，再利用专用工具把油封向里旋转压紧，千万不能硬砸硬冲。（8）驱动电机端盖的拆装（9）驱动电机滚动轴承的拆装（10）驱动电机转子的拆装当驱动电机转子损坏需要维修时，就要把驱动电机转子取出。为了一次抽出转子，在检修现场往往是在短轴端塞入一个“假轴”，将轴接长。较重的转子要考虑起重工具和起重设备。（11）驱动电机三相动力线束的拆装（12）驱动电机定子的拆装（13）旋变定子的拆装（14）密封环的拆装（15）驱动电机装配注意事项1）电机装配前，要清扫定子、转子内外表面尘垢，并用沾汽油的棉布擦拭干净。清除电机内部异物和漆瘤，特别是机座和端盖止口上的漆瘤和污垢，一定要用刮刀和铲刀铲除干净，否则影响电机装配质量。2）电机在修理后，若电机内部润滑油不够2L，电机内部则需要加足2L的美孚ATF220润滑油（保证电机内部有2L的美孚ATF220润滑油）。3）彻底清洗各接合面。注油塞螺纹、排油塞螺纹、端盖与箱体接合处要涂抹密封胶（耐油硅酮密封胶M-1213型），通气阀、铭牌要用AB胶涂抹接合处。4）勿过分扩张卡环，以免其变形。如果变形，需要更换。安装确保卡环完全卡入环槽。5）电机上所有的螺栓要用螺纹胶赛特242涂抹紧固。如果螺栓有裂纹或者损坏，请及时更换。螺栓扭紧后用油漆笔作标记。6）安装轴承前要用轴承加热器加热所用的轴承80秒。安装过程时，采用规定的工装进行操作。同样尺寸的轴承外圈与内圈不可以更换。7）装配时用润滑油处有三相动力线束总成与箱体装配孔、O型圈与箱体装配处、骨架油封与盖板装配处、旋变接插件、温控接插件与箱体装配处。1.驱动电机是为车辆行驶提供驱动力的电动机，是电动汽车的动力装置。驱动电机与其控制系统相配合，用于控制电机的正向驱动、反向驱动、正转发电、反转发电，与整车控制系统实时通讯，实施电机的最优运转控制，限制最高输出电流和电压，进行电机保护和自身内部故障的检测和处理等。2.驱动电机的主要性能参数有电机类型、额定功率、额定电压、额定电流、额定效率、额定转速、额定转矩、额定功率因数、绝缘等级、功率密度、过载能力、可靠性和成本等。3.驱动电机系统的基本结构主要由电枢、磁场、控制器等组成，其工作原理都是利用电磁感应原理，将机械能转换为电能或将机械能转换为电能，一般电机都是可逆的。常见的驱动电机目前主要有交流永磁电动机、感应式交流电动机、直流电动机、开关磁阻电动机等。比亚迪e6汽车驱动电机为交流无刷永磁同步电动机。4.电机控制控制系统主要由高压配电、控制器及相关的传感器组成。工作时，驱动电机控制器接受档位开关信号、加速踏板深度信号、制动踏板深度信号及电机旋变灯信号，经过一系列逻辑处理和判断，来控制电机的正反转和转速等。5.直流电机的转速控制普遍采用直流斩波控制，其核心部件IGBT（绝缘栅极双极型晶体管），将直流电转换为交流电，来控制电机的正反转、功率、扭矩、转速等。6.驱动电机及其控制系统故障可以通过外部直观检查和仪器设备进行检测,尽量使用专用仪器设备读取故障码和数据流。7.驱动电机及其控制系统结构原理比较复杂，拆装维修应由专业人员进行，严格按照维修手册要求操作。4）开关磁阻电动机控制系统6.比亚迪e6电动汽车驱动电机及其控制系统的组成（1）总体组成与基本工作原理比亚迪e6电动汽车电机控制原理框图（2）主要部件结构原理1）驱动电机比亚迪e6电动汽车驱动电机整体结构驱动电机定子与转子2）旋转变压器旋变工作原理3）双向逆变充放电