新能源汽车技术 课件 项目四 任务2 掌握电池包的结构与拆装方法.pptx

掌握电池包的结构与拆装方法

重庆电子科技职业大学;目录;（一）动力电池系统概述;（一）动力电池系统概述;（一）动力电池系统概述;（二）动力电池系统零部件结构认识;1.动力电池包;1.动力电池包;串联（S）：将电路元件逐个顺次首尾相连接的方式。;车型;提问：;常见问题：你能对比出460和160电池单体的差异性吗？;（2）结构;新逸动EV460电池包外的接口有以下几种，分为高压主输出接口，快充接口，接整车低压接口。;安全开关插头;高压输出口定义;序号;充电方式;（3）常见问题;（3）常见问题;;3.BMS;;;(2)BMS的功能：;1.电池状态监测

电池状态监测般是指对电压、电流、温度和绝缘四种物理量的监测。

温度监测除了需要监测电池自身温度外，还需要监测环境温度、电池箱的温度等，这将对电池的剩余容量的评估、安全保护等方面具有非常重要的意义。

下图为仪表板上显示的动力蓄电池的温度。;2.电池状态分析

电池状态分析包括电池的剩余电量估算(SOC)及电池老化程度评估(SOH)两部分。对于电动汽车，行驶过程中需要时刻了解剩余电量，从而估算出剩余行驶距离，以便于驾驶人进行充电，这就是电池管理系统剩余电量估算模块的功能。;3.电池的安全保护

电池的安全保护无疑是电动汽车动力蓄电池管理系统首要的功能，“过流保护”“过充过放保护”和“过温保护”是最为常见的电池安全保护的内容。

过流保护，有时也被称为电流保护，指在充放电过程中，如果工作电流超过了安全值，则应该采取相应的安全保护措施，在仪表上也会有相应的警告标识，如下图所示。

;4.能量控制管理

电池的控制管理包括电池的充电控制管理、电池的放电控制管理以及电池的均衡控制管理。

在电池的充放电过程中对电池的电压、电流等参数进行实时的优化控制，优化的目标包括充放电时长、充放电效率以及充电的饱满程度等。

;电池的均衡管理是指采取一定的措施尽可能地降低电池的不一致性的负面影响，以达到优化电池组整体放电效能，延长电池组整体寿命的效果。

;5.电池信息管理

电池管理系统在硬件上可以分为主控模块和??控模块两大块，其主要由数据采集单元(采集模块)、中央处理单元(主控模块)、显示单元、均衡单元检测模块(电流传感器、电压传感器、温度传感器、漏电检测)、控制部件(熔断装置、继电器)等组成。中央处理单元由高压控制回路、主控板等组成，数据采集单元由温度采集模块、电压采集模块等组成。一般采用CAN现场总线技术实现相互间的信息通信。

;从控;序号;序号;序号;;2#包低压接插件接口定义;（2）常见问题;（2）常见问题;（三）动力电池拆装规范;高压系统工具

绝缘检测仪

绝缘套筒、扳手

绝缘螺丝刀

绝缘胶布

检测仪

;;高压系统断电流程

;高压系统断电流程

;;操作人员必须经过安全培训且测试合格。;扭力规格:长安A301-EV;扭力规格:长安逸动纯电动;注意：折卸电池包之前，一定要断开蓄电池负极;电池包整包拆卸流程

;为快速释放高压线路中的残余电荷，可对安全开关座实施以下操作：

（1）放电：用电容其对高电压直流电正极端子和高电压直流电负极端子进行放电。

（2）验电：用万用表对直流电正极端子和高电压直流电负极进行验电，若残余电压小于3V，视为放电完成。

（3）绝缘检测：用绝缘检测仪分别对高电压直流电正极端子至车身搭铁、高电压直流电负极端子至车身搭铁进行绝缘检测。;3、将车辆用举升机升到一定高度，将举升平台车升起并顶住电池包底部。拆卸时应先用液压小车顶住电池下表面，注意小车应尽量靠近电池后部，且电池在小车上左右对称（如下图）;电池包整包拆卸流程

;实操：

任务一动力电池更换