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SOLAS破舱稳性新要求对2020年及以后新造客滚船的影响--第1页

GSISHIPBUILDINGTECHNOLOGY广船科技2020年第4期(总第155期)

SOLAS破舱稳性新要求对2020年及以后

新造客滚船的影响

张华

（广船国际技术中心）

摘要：通过比较SOLAS2020与SOLAS2009对客船破舱稳性要求之间的差异并用实例验证，得出新规要求显著

提高的结论，未来的客船设计将面临巨大的挑战。

关键词：SOLAS；破舱稳性；客滚船

DOI：10.3969/j.issn.2095-4506.2020.04.001

0引言船员和普通船员）

SOLAS2009中客船“要求的分舱指数R”与分

2017年7月15日生效的国际海事组织（简称舱长度、船上总人数以及救生艇配置有关。分舱长

IMO）决议MSC.421(98)中，对《国际海上人命安全度越长、船上总人数越多、救生艇容量越小，则要

公约（简称SOALS）》中关于破舱稳性的要求做了求的分舱指数R值越大。在这三个影响R值的因素

大幅度的修改，因新规适用于2020年及以后的新造中，船上总人数和救生艇容量的影响较大，分舱长

船舶，故将此SOLAS新规简称为SOLAS2020。相应度Ls相对公式中的其他数值是个小量，故它的变化

地，将现行的适用于2009年以后建造的船舶的对R值影响很小。

SOLAS破舱稳性要求简称为SOLAS2009。SOLAS2020对客船的“要求的分舱指数R”见

本文从法规条文以及实际算例两个方面比较了表1。

SOLAS2020的破舱稳性要求相比SOLAS2009的不同SOLAS2020中客船“要求的分舱指数R”仅与

之处，揭示新规的要求显著高于现行法规要求，对船上总人数有关。船上总人数越多，则“要求的分

以后的客船尤其是客滚船的设计提出了更大的挑舱指数R”值越大。另外要注意的是，在SOLAS2009

战。的R值计算公式中的N与SOLAS2020的R值计算

公式里的N是不相同的。

1新旧法规条文对比图1是新旧SOLAS“要求的分舱指数R”按船

上总人数变化曲线的对比。从图中可以看到，

1.1适用范围SOLAS2020新规对指数R的要求全面高于

SOLAS2009的现行破舱稳性要求适用于2009SOLAS2009，这个差距在船上总人数为1350时达到

年1月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的最大。

船舶。

SOLAS2020的破舱稳性新规适用于符合下列条

件之一的船舶：

（1）2020年1月1日或以后签订合同的船舶；

（2）无建造合同，但在2020年7月1日或以

后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶；

（3）交船日期在2024年1月1日或以后的船

舶。

1.2要求的分舱指数R