机动车驾驶员计时计程培训管理系统建设实施方案3 .pdfVIP

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三、工程建设总体框架设计

3.1.系统架构设计

系统构造图

系统总体框架由监视层、网络层、数据层和应用层组成。系统设计的思想是通过车载设备、IC

卡学时记录仪等实时产生培训现场数据，通过无线或者有线网络传输至交通局行业数据中心。交通

主管部门、驾培企业及其它系统共享实时教学数据，实现行业监管、企业应用及学员服务等功能。

比拟其它驾培系统，主要的特点是培训学时数据实时产生并聚集到交通局行业数据中心，防止原由

企业上报培训学时数据造成作弊现象。其次在驾培计时计程上引入图像监控、GPS定位与监控和车

载传感器等先进技术，通过对车辆的技术化监控，确保车辆和学员处于真实培训状态，提高学时数

据真实度。

监视层:监视对象主要包括教练车、学员和教练。通过GPS、车辆传感器，监视车辆是否处于

正常行驶培训状态，防止学员刷卡而不在车上实操练习的情况发生。通过图像图像抓拍，监视学员

和教练身份真实性，同时可作为投诉处理的有效依据。通过理论培训教室视频监控，有效减少不上

课或代课现象。

网络层:由GPRS无线通讯网络和有线网络组成。GPRS网络实时传输驾培计时计程驾培学时及

监视数据至中心，有线网络实时传输理论培训室内视频或照片至交通局行业数据中心。

数据层:行业数据中心是所有驾培信息聚集点，由数据库、通讯服务器及对外接口组成，所有

应用系统共享行业数据中心数据及资源。

应用层:由各业务系统组成，面行行业监管、企业应用及学员服务。

3.2.系统示意图

系统示意图

如上图所示，系统有驾驶员实操监管子系统、驾驶员理论培训监管子系统、行业管理中心子系

统、驾培企业管理子系统及公安交警子系统组成，系统为交通信息网等外部系统提供接口及数据。

驾驶员实操监管子系统部署在教练车和教练场内，主要由驾培计时计程和历史驾培数据上传系

统构成。通过对车辆位置、动作状态的监控，对学员、教练图像抓拍监控，利用IC卡记录学时，

实时产生教学学时数据及监视数据，经GPRS网络上传至行业管理中心。当GPRS网络或者设备出现

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其它故障时，企业可通过拔插SD卡上传历史数据方式上传培训数据，工作人员通过比对照片等方

式，确认培训有效性。

驾驶员理论培训监管子系统部署在各驾培企业理论培训室，主要由视频监控设备和IC学时记

录仪组成。通过刷IC方式记录学时数据，行业管理工作人员可远程观看培训现场情况，并对培训

学员刷卡时抓拍的照片进展比对，确认培训的有效性。

行业管理中心子系统部署在交通局行业监管部门，是行业业务监管中心，也是培训数据聚集中

心。

驾培企业管理子系统部署在各驾培企业，企业通过子系统，管理所属教练或车辆，企业一级监

视教学质量，并与行业主管部门实现驾培企业信息交换。

系统也为交通信息网、交警车管所提供接口和业务数据。

3.3.硬件网络构造组成

硬件组成构造图

主要构成：

GPS终端，包含GPS监控设备终端，终端设备安装在车辆上或者特定的工作环境中，对车辆

或者相应的设施进展监控。

3.4.软件构造组成

软件系统构造图

机动车驾驶员计时计程培训管理系统的软件系统主要由三个方面构成：GPS通讯系统、设备数

据管理及用户系统、B/S服务平台及电子地图服务系统。

3.4.1.通讯系统

本系统在服务器与终端模块间使用TCP/IP协议进展相互通讯。

一方面，本系统将服务器的设置指令发送至各终端，如调度信息、设定定时回传的时间、里程、

围栏等控制指令。

另一方面，处理各终端定时或定距离回报至服务器的终端信息，并根据通讯协议标准进展解析，

以保存至数据库中。通常上传至服务器的信息包含时间、经度、纬度、