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卸长轨、收短轨安全卡控措施--第1页
卸长轨、收短轨作业安全卡控措施
一、卸长轨安全卡控措施
1、18点计划下达后，由调度及各车站值班员主持会议，详细
交待出乘司机、车长卸长轨里程及卸长轨注意事项。
2、车辆运行途中，司机、车长加强瞭望，严格执行3—5min互
联互控，列车严格按照调度命令限速运行，经过道岔、垄口地段时
执行一度停车制度，严禁使用非常制动。
3、发车前捆绑加固，押车人员必须提前30分钟到达锁定车位
置并进行加固检查。
4、到达现场，与现场负责人联系，牵引卸轨速度不得超过
3km/h,一名车长在车上盯控解锁状态，另一名车长在安全位置（不
得小于钢丝绳的周长）进行对位作业。
5、每下落1对长轨后，运转车长检查长轨是否侵限、超高，影
响行车安全。
6、司机车长必须保持通讯灵敏，实时监控卸车状态，及时有效
采取制动措施。
7、同列跨区段进行卸轨作业时，运转车长必须检查捆绑加固状
态，并以图片形式向调度汇报，调度同意后方可动车。
8、卸轨完毕后，运转车长检查龙门是否关闭，大锁摆放在原有
锁定车位置且不得超过第二层长轨架。
二、收短轨安全卡控措施
1、18点计划下达后，由调度及各车站值班员主持会议，详细
交待出乘司机、车长收轨里程及收轨注意事项。
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2、车辆运行途中，司机、车长加强瞭望，严格执行3—5min互
联互控，列车严格按照调度命令限速运行，经过道岔、垄口地段时
执行一度停车制度，严禁使用非常制动。
3.听取现场负责人对位进行收轨作业；钢轨摆放位置不满足起
钩条件时，运转车长应及时与现场负责人沟通，将钢轨拨至合适位
置。
4.收轨过程中，运转车长听从现场负责人单一指挥，未经现场
负责人同意后，禁止私自动车，且短轨必须由内向外摆放，不得出
现偏载现象
5.收满整列时，运转车长应及时检查货物及收轨小吊的捆绑加
固状态，导链不得低于2道，两侧应安装鱼尾板，收轨小吊的大臂
应归置原位捆绑牢固，防止在运行中出现摆动。
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