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巴西铁路轨道交通市场调研--第1页
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巴西铁路轨道交通市场调研
巴西铁路轨道交通市场调研
一、巴西铁路市场概况
巴西农业和矿业资源丰富，出口潜力巨大，承担巴西运力60%以上的公路网，目前路面不好或极坏的
占80%左右，运输环节已严重制约着巴西的经济发展。
巴西铁路总长度为29474公里，其中1122公里是电气化铁路，拥有机车2152台，铁路运输占全国
货运吨公里总量的20.7％。目前，巴西已将全国铁路运输纳入了私营化计划，部分铁路已经私营化。
为改善现有交通状况，巴西政府把发展铁路运输放在加对大基础设施投资项目的优先位置，制订了铁
路网中期规划。规划的主要内容是完善铁路网结构，其中包括铁路安全系统、铁路提速、城郊运输、公、
铁交叉立交桥、铁路沿线的住房拆迁和居民安置等，预计在五年内投资120亿雷亚尔。2008年巴西国家
社会开发银行加大对铁路项目的投入，融投资30.9亿雷亚尔。另外，在“国家和私企联合投资计划（PPP）”
项下计划投资50亿雷亚尔扩建铁路，目前此计划正处于参议院审议之中。由铁路承运企业组成的铁路运
输协会（ANFT）也计划在今后五年内投资50亿雷亚尔购置机车和车厢，以及修建货场和铁路专用线。
目前，巴西铁路运输占全国运输总量的24%。业内始终呼吁政府加大对铁路线路、机车和车厢的投入，争
取尽快实现使巴西铁路运输占巴西运输总量的44%左右。
目前，巴西自己不能生产机车，仅有的一家车厢厂年产车厢不足8000节。巴西交通部长纳西门托2008
年4月1日表示，连接圣保罗和里约热内卢两个城市的高速铁路项目将于2009年上半年启动国际工程招
标。
二、高速铁路建设：
2008年9月，为了世界杯做准备，巴西交通部宣布将投入110亿雷亚尔（1美元合1.75雷亚尔）
建设一条连接圣保罗、里约热内卢和坎皮纳斯的高速铁路。其中大部分为私人资本。项目建成后，高速铁
路的最低时速为每小时285公里，圣保罗至里约热内卢的全程时间为1小时25分钟。目前，巴西对韩国、
德国和意大利等国公司提出的设计方案表示了爱好。
三、重型货运火车：
巴西拥有世界上最大铁矿石货运列车。其中巴西矿业巨头淡水河谷公司（ＣＶＲＤ）近年加大了在铁
路运输方面的投入力度。从２００３年至２００７年间投资７．２２亿美元，采购货运车厢１．６万节，
其中在巴西国内进行的采购占９２％。
四、城市轨道建设：
目前巴西正在运营、建设、规划的城市轨道线路主要有11条：
1）贝洛奥里藏特新城地铁（BeloHorizonteMetro）
巴西CBTU/Metrobh公司运营，属于商业运营性地铁
干线始发-终点长度站台时速用户量运行状况
Eldorado↔Vilarino28.2km2040-80km/h14.5万/天业已开通运营
Barreiro↔Hospitais16.5km1140-80km/h建设规划中
Pampulha↔Savassi）12.5km1140-80km/h建设规划中
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2）巴西利亚地铁（BrasíliaMetro）
建于2001年，由巴西F
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