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冬季施工方法及技术措施

（一）混凝土工程：

1、施工安排：

（1）为了保证冬期施工的质量，在选择具体的施工方法时，遵循确保质量、经济合理、满足工期的原则，对混凝土的入模温度及混凝土浇筑完成后的保温、养护、测温、拆模等关键环节做具体安排。

（2）冬施混凝土采用综合蓄热法。采用热预拌混凝土（掺加防冻剂），现场采用一层塑料薄膜二层保温被进行覆盖。

（3）温度是混凝土能否顺利达到临界强度的决定因素，要在有代表性的混凝土内设测温孔，孔深为板厚或墙厚的1/2，测温时间间隔为：混凝土强度达到临界强度前1次/2h，之后1次/6h。

2、混凝土保温、养护措施：

（1）作业层的四周将采条布固定在外架子上进行临时封挡。作业层下面一层的门、窗洞口及楼梯间用保温被进行临时封闭。

（2）在初冬期间，对混凝土的养护采取覆盖措施。顶板混凝土上表面采用塑料薄膜覆盖一层，再覆盖二层保温被，压槎覆盖，不得漏盖（边角处保温被厚度增加至三层）。

在严冬阶段，顶板混凝土浇筑后，顶板混凝土上表面采用塑料薄膜覆盖一层，再覆盖二层保温被，压槎覆盖，不得漏盖（边角处保温被厚度增加至三层）。在顶板的下面采用红外线电热炉提高温度，每40～50m2设置1个。

（3）剪力墙或柱顶部采用保温被卷成卷放置在钢筋之间。

（4）混凝土的保温层拆除应同时满足以下条件：混凝土达到受冻临界强度4Mpa；表面温度小于+5℃；混凝土表面温度与大气温差小于+15℃。

（5）混凝土的保温撤除应根据同条件养护试块，试压证明混凝土达到临界强度4Mpa方可撤除。

3、运输要求:

（1）根据本工地实际情况,采用综合蓄热法施工.要求运输到工地时,混凝土出罐车时温度不低于15℃,混凝土入模后温度不低于5℃。

（2）混凝土由预拌地点到工地,罐车运输时间为不大于120min,罐车采取穿保温棉衣措施。

（3）混凝土拌合物出机后应及时运至浇筑地点，在运输过程中，要注意防止混凝土热量损失、表面冻结、混凝土离析现象，混凝土罐车的罐筒外应采取保温措施，穿上保温棉衣，使运输途中混凝土温度降低不致过快，一般每小时温度降低不宜超过5℃。

4、混凝土的浇筑：

（1）冬期施工泵送混凝土工艺，必须做好施工准备，特别是泵车，必须确保完好，运行正常，混凝土罐车到工地后，应及时进行混凝土浇筑，尽量缩短入模时间，减少混凝土的温度损失。

（2）冬期施工混凝土坍落度允许偏差20mm，混凝土出罐为160～180mm，这样即可得到振捣密实的混凝土，又可控制混凝土不致由于塑性大发生粗骨料上浮，而造成离析现象。

（3）每次混凝土浇筑时要根据混凝土结构情况、浇筑的混凝土量及当时的气温，确定泵车数量以及配合的混凝土罐车数量，以缩短混凝土浇筑时间为原则。

（4）在浇筑前，应用空气压缩机清除模板和钢筋上的垃圾与污垢。

（5）依据施工流水段的划分确定混凝土浇筑范围，进行混凝土浇筑施工，分层浇筑混凝土时，已浇筑层的混凝土温度，在未被上一层混凝土覆盖前，不得低于2℃。

5、冬期混凝土质量检查：

（1）检查混凝土在浇筑地点的坍落度，每一工作班至少两次。

（2）混凝土自罐车卸出时的温度，每一工作班少测温检查四次。

（3）混凝土浇筑入模时的温度，应按照测温点的布置图进行测温检查。

6、混凝土温度检查：

（1）当采用综合蓄热法时，混凝土浇筑初期每2小时测温一次，8小时以后每6小时测温一次。

（2）对掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到4N/mm2以前，每2h测定一次，以后每6小时测定一次。

（3）室外气温及周围环境温度，在每昼夜内至少应定时、定点测量四次。测量温度时间：8:00、14:00、20:00、2:00。

（4）选择具有代表性的部位及温度变化大、容易散失热量、构件易于槽受冻结的部位设置测温孔。当采用热养护时，应在离热源不同的位置分别设置，测温孔不宜迎风设置，测温后用棉被堵塞。

一般结构构件测温孔的设置要求，每一构件不少于1个孔，在混凝土接槎处必须留置测温点，孔深为100mm～150mm或板厚、墙厚的1/2。

（5）墙：一般在顶部设测温孔。

（6）板：现浇大面积板按每间房间的面积不大于20m2时，可设1个测温孔；当大于20m2时：按20m2设1个测温孔，测温孔垂直于板面，；每个孔应用小红旗做标志。

（7）测量人员应同时检查覆盖保温情况，并了解结构浇筑日期、养护期限及混凝土最低温度。测温时，温度表插入测温孔内，并立即加以覆盖，以免受外界气温的影响，温度表留在测温孔内的时间应不小于3min，然后取出迅速记下温度值，如发现问题应立即通知有关人员以便采取措施。

7、混凝土试块制度：

混凝土试模采用标准试模，混凝土试件应在混凝土的浇筑地点，按规定分批量、随机取样制作。试块的留置不应少于四组（每组三块）。标养28d强度试块一组，与结构同条件养护试块两组，其中一组用于检验混凝土受冻前的临界强度，一