《叉车属具 设计规范编制说明》.docx

国家标准《叉车属具设计规范》编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

任务来源

根据国家标准化管理委员会文件国标委发〔2023〕63号“国家标准化管理委员会关于下达2023年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员会（以下简称“工业车辆标委会”）归口，安徽合力股份有限公司、安庆联动属具股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司负责制定国家标准《叉车属具设计规范》，计划号T-604，计划完成时间为2025年6月。

制定背景

根据原国家质检总局和国家市场监督管理总局的统计数据显示，叉车属具在使用过程中存在一定的安全隐患，如属具脱落、断裂等，导致的事故在整个特种设备事故中所占的比率较高，且呈现逐年上升的趋势。叉车属具的设计、制造、检验、使用及管理等方面缺乏统一的标准和规范，这对企业和员工的生命财产安全构成了严重威胁。

为提高叉车属具的本质安全，降低安全事故的发生，制定国家标准《叉车属具设计规范》势在必行。该标准将为企业提供叉车属具设计、制造、检验、使用及管理等方面的统一要求和规范，为监管部门提供执法依据，有助于提高我国叉车属具的安全水平。

此外，该标准的制定，将为配套特种设备安全技术规范TSG81—2022《场（厂）内专用机动工业车辆安全技术规程》等法律法规的实施，并为配合特种设备的监管，提供重要的技术依据，为我国叉车行业的发展提供有力支持。制定《叉车属具设计规范》有助于提升我国叉车行业整体水平，满足国内外市场需求，促进经济社会持续健康发展。

主要工作过程

起草阶段：接到该标准制定任务后，2024年1月5日工业车辆标委会组织成立了由安徽合力股份有限公司、安庆联动属具股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成的国家标准《叉车属具设计规范》起草工作组。起草工作组在起草过程中广泛收集、分析国内外相关标准和资料，结合工程实际应用经验等进行归纳和总结，按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》等的要求，于2024年6月10日完成了国家标准《叉车属具设计规范》初稿和编制说明。编制标准初稿后，按照行业标准制修订程序，由起草工作组组长审核后报工业车辆标委会秘书处。

2024年8月5日至7日，工业车辆标委会组织在安徽省安庆市组织召开了国家标准《叉车属具设计规范》制定工作启动会议，参加会议的有标准起草工作组成员、特邀专家、工业车辆标委会秘书处人员共计23个单位28名代表。与会专家对该标准草案的总体框架和主要内容进行了讨论，并重点对属具分类和机械部分的框架内容以及属具分类、机械、结构、液压和电气的主要内容进行了讨论，提出了很多好的意见和建议。会议还讨论确定了标准制定的时间进度安排。会后起草工作组按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求，结合工作实际，编制《叉车属具设计规范》（初稿）等文件，于2024年8月31日提交工业车辆标委秘书处审核。

2024年9月12日至13日，工业车辆标委会组织在安徽省安庆市组织召开了国家标准《叉车属具设计规范》初稿讨论会议，参加会议的有标准起草工作组成员和特邀专家共计19个单位23名代表。与会专家对该标准初稿逐章逐条进行了讨论，并重点针对属具功能及组合、机构设计计算原则进行了讨论。与会代表本着科学严谨、认真负责的态度，分别从属具制造商和用户的角度对标准初稿提出了很多好的意见和建议。会议还讨论确定了标准制定的时间进度安排。会后起草工作组按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求，结合工作实际，编制《叉车属具设计规范》（征求意见稿）等文件，于2024年10月15日提交工业车辆标委秘书处审核。

标准编制原则、主要内容及确定依据

标准编制的原则

在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：

——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写；

——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验，本着科学、严谨的态度制定标准；

——保证标准质量，使标准能够满足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，规范市场经济秩序，并为特种设备的监督管理提供科学的技术依据；

——积极采用国外先进标准，以避免产品在国际贸易中的技术壁垒；

——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。