2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告.pdfVIP

2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告--第1页

2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及

投资前景分析报告（智研咨询）

内容概况：汽车电动化、智能化已成为大势所趋，车企积极布局新能源汽车与智能汽车

领域，不断提升汽车智能化水平。座舱域控制器、自动驾驶域控制器是现阶段承载整车

智能化体验的关键所在。智能座舱系统成为越来越多新车型的标配，且呈现向中低端车

型渗透的趋势。高工智能汽车数据显示，2023年上半年中国市场（不含进出口）乘用

车前装标配中控娱乐系统交付856.13万辆，前装标配渗透率已达到92.13%。座舱域控

制器作为智能座舱的直接载体，随着智能座舱渗透率不断提升，座舱域控制器需求量也

持续扩张。2023年上半年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配座舱域控制器交付

117.67万辆，同比增长67.98%，渗透率达12.7%，较2022年全年提升了4个百分点。

当前正处于车企密集研发L3级自动驾驶的阶段，新推出车型智能驾驶水平不断提升，

带动自动驾驶域控制器成为车企与产业链相关企业布局的重点领域，市场规模不断壮

大。2022年我国乘用车自动驾驶域控制器市场规模为98亿元，同比增长96%，渗透率

仅为4.5%。目前智能驾驶仍处于早期发展阶段，自动驾驶域控制器仍具备广阔的发展

2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告--第1页

2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告--第2页

前景，预计到2025年市场规模将达461亿元，2027年市场规模进一步扩大至915亿

元，渗透率将接近半数。

关键词：汽车域控制器市场现状、座舱域控制器行业现状、智能驾驶域控制器行业现

状

一、硬件设备为域控制器成本大头，整体成本有所下滑

汽车域控制器是一种集成了多种功能的电子控制单元，用于管理和控制车辆的各种系

统。整车电子电气架构发展大致可划分为模块化阶段、功能集成阶段、域控制器阶段、

跨域融合阶段、车载中央电脑和区域控制器阶段、车载云计算阶段6个阶段，目前正处

于域集中化及跨域融合的关键时期。整车电子电气架构可分为动力域、车身域、底盘域、

座舱域和自动驾驶域五个域，不同应用部位对域控制器产品技术、性能要求有着较大差

异。动力域控制器主要控制车辆的动力总成，以保障车辆的动力安全。车身域控制器则

主要负责控制内/外部车灯、雨刮、车窗等各种车身功能。底盘域控制器主要控制车辆

的行驶行为和行驶姿态，确保车辆安全驾驶。近年来，随着汽车智能化改革不断推进，

座舱域控制器与自动驾驶域控制器热度不断攀升，座舱域控制器主要控制车辆智能座

舱中的各种电子信息系统功能，自动驾驶域控制器则是车辆实现高阶自动驾驶的基础，

需要处理感知、决策、控制三个层面的算法，对产品性能要求十分高，存在明显的技术

壁垒，因此自动驾驶域控制器价值量最高，其次为座舱域控制器，相较于动力域控制器、

底盘域控制器，车身域控制器技术门槛更低且单车价值量不高。

从汽车域控制器产业链来看，上游主要包含硬件和软件两部分，主控芯片为其核心硬

件，多采用异构多核SoC芯片。

2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告--第2页

2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告--第3页

其次还涉及PCB、射频器件、无频器件等硬件设备，软件包括虚拟机、系统内核等底层

系统软件层，功能软件、SOA等中间层，智能座舱HMI、ADAS/AD算法等上层应用软件

层。中游则为域控总成厂商，主要分为第三方供应商（如德赛西威、均胜电子、大陆集

团等）及OEM（如特斯拉、蔚来等）两类。

硬件部件为汽车域控制器成本大头，以自动驾驶域控制器为例，其硬件设备占总成本的

60%-80%，其中车规级SoC占总成本的20-40%。近年来，随着技术不断进步及产品规模

扩量，域控制器生产成本也有所下滑，其核心器件车规级SoC每TOPS成本由2019年

的60元-120元下降至2022年的20元-65元，预计未来成本将进一步下行。

2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告--第3页

2023年中国汽车域控制器行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告--第4页

相关报告：智研咨询发布的《中国汽车域控制器行业市场竞争态势及未来趋势研判报

告》

二、智能座舱系统成为众多车型标配，座舱域控制器需求旺盛

我国是全球最大的汽车产销市场，2021年以来，在新能源汽车强势发展