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液化气体铁路槽车安全管理规定

第一条为了贯彻国家安全生产的方针，加强对各种液化气体铁路槽车（以

下简称槽车）的设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财

产的安全，特制定本规定。

第二条本规定适用于设计压力为8－22Kgf／平方cm、容积大于立方30m^3、

介质温度为一40－50℃的液化气体铁路槽车。

适用的液化气体包括：液氨、液氯、液态二氧化硫及液化石油气（丙烯、丙

烷、丁烯、丁烷、丁二烯，以及它们的混合物）。

第三条槽车的设计、制造、使用、检修和运输除应满足本规定外，还应符

合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》、国家劳动总局颁发的《压

力容器安全监察规程》及铁道部的有关规定。

第四条承担槽车设计的单位，须经部批准并报国家劳动总局备案，方可设

计。

第五条槽车的设计应符合安全可靠、经济合理的要求，并便于制造、使用

和维护检修，满足铁路运输要求。

产品设计要系列化、标准化、通用化。

第六条槽车的设计压力，原则上按介质在50℃时饱和蒸汽压的1．1倍选取。

常见介质的设计压力，按下表规定：

┌──────────────────┬─────┐

│介质种类│设计压力│

││kgf/cm^2│

├──────────────────┼─────┤

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│液氨│22│

├──────────────────┼─────┤

│液氯│16│

├──────────────────┼─────┤

│液态二氧化硫│10│

├──────────────────┼─────┤

│丙烯│22│

├──────────────────┼─────┤

│丙烷│18│

├──┬───────────────┼─────┤

│混气│50℃时，饱和蒸汽压大于│22│

│合石│17.5kgf／cm^2（绝压）││

│液油├───────────────┼─────┤

│化气│其余情况│18│

├──┴───────────────┼─────┤

│正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯│8│

└──────────────────┴─────┘

1、注：表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳4的混合物。

2、表中液氨,液氯,液态二氧、丙烯、丙烷,均指工业原料气。

第七条材料选择

制造槽车罐体受压元件的板材、管材、棒材和锻件，除应符合现行《钢制石

油化工压力容器设计规定》外，还应满足下列要求。

1．制造罐体的钢板，应采用屈服点规定值低于40kgf／mm^3的压力容器用

钢或锅炉用钢，并满足现行JB755《压力容器用钢板超声波探伤》的ll级要求和

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一40℃的冲击试验要求（平均值ak＞3．5kf·m/cm^3，单个值ak＞3．0kgf.m

／cm^3，U型横向缺口冲击值）。

2．罐体的其它受压元件可按常温要求选材。

3.锻件应不低于现行JB755《压力容器锻件技术条件》中的Ⅱ级要求。

4.当罐体材料选用国外钢材时，材质应符合供货国压力容器用钢有关标准和

设计规范的要求。

第八条罐体强度计算方法，按