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《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》编制说明
（征求意见稿)
哈尔滨工程大学
二0二三年八月
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《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》编制说明
一、工作简况
1.1任务来源
《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》团体标准是由中国内燃机学会批准立项。文件号中内会函【2022】27号，任务号为2022-28。本规范由中国内燃机学会提出，哈尔滨工程大学、中船发动机有限公司、上海交通大学、中船动力（集团）有限公
司、海德威科技集团（青岛）有限公司等单位联合起草。
1.2编制背景与目标
在国际海事组织（IMO）2023年船舶温室气体减排战略及国内“碳达峰碳中和”
政策快速推进的背景下，氨作为具有零碳环保、储运方便、产能充足的船用燃料，
受到广泛的关注。与此同时，氨也具有点火能量大，火焰传播速度慢等问题。通过氨裂解制氢，可以实现氢引燃、助燃，有望在船舶上更好地使用氨燃料。为更好地支撑船舶氨在线裂解制氢技术的发展应用，为船舶上使用氨在线裂解制氢装置技术提供标准，并使该技术对船舶、人员和环境的风险尽可能降至最低。哈尔滨工程大学、中船发动机有限公司、上海交通大学、中船动力（集团）有限公司、海德威科技集团（青岛）有限公司等单位成立了联合起草工作组，梳理了国内外路基用氨裂解制氢的案例，结合国内外相关行业的标准，制定了《船舶动力氨在线制氢装置技
术规范》团体标准，以积极推导航运业绿色低碳发展。
1.3主要工作过程
2022年7月，成立起草组并开始进行标准的学习工作，认真查阅和学习标准制
定的有关文件，对标准的格式、内容、术语表达方式等进行了深入学习和研究。
2022年8月至2022年10月，开展现行标准的追踪评价和实施情况调查，对IMO、ISO、中国、美国、日本、挪威等知名船级社的相关标准和指南，如船用氨燃料指南、船用氢燃料指南以及有关设备的标准等进行了系统的研究对比。与此同时，结合工业上氨裂解制氢的国家标准、企业标准、团体标准等，明确了船舶上应用氨在线裂
解制氢装置的需求。
2022年11月至2023年5月，起草组在收集、整理和分析国内外在该研究领域
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相关技术资料的基础上，进行了相关试验工作，同时严格遵循GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》所规定的标准编写要求和
格式，起草了《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》的初稿。
2023年6月至7月，起草组针对本规范的内容开展讨论，并邀请相关技术领域的专家对《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》初稿进行更加深入的研讨，对规范
格式和内容作了进一步修改和完善。
2023年8月，起草组形成了《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》征求意见稿，
并公开征求意见，将根据反馈意见进行修改后形成标准送审稿。
二、标准编制原则和主要内容
2.1标准制定原则
在总结和比较了国内外氨裂解制氢的方法和标准，调研国内外工业制氢的方法和标准，充分了解船舶动力装置的相关要求的基础上，参考了GB536-88《液体无水氨》、GB150《固定式压力容器》、GB3033《船舶与海上技术-管路系统内含物的识别颜色》、GB12358《作业场所环境气体检测报警仪通用技术要求》、GB16808《可燃气体报警控制器》、GB/T18816—2014《船用热交换器通用技术条件》、IEC60079-29-1《爆炸性气体环境-气体探测器-易燃气体探测器的性能要求》、HG/T5316-2018《氨裂解制氢催化剂活性试验方法》、CCS《M-03热交换器》、CCS《材料与焊接规范》以及CCS《船舶应用氨燃料指南》中的有关内容，结合相关研究成果，完成了本规范的编写。本规范对船舶氨在线制氢装置中所涉及的原料、系统构成、
系统要求作了详细的规定，以确保可以在船舶上安全可靠地应用氨在线制氢装置。
2.1.1通用性原则
本规范中提出的船舶动力氨在线制氢装置，不仅适用于船舶发动机，同时也适
用于船舶燃料电池等使用氨燃料制氢的动力装置，通用性较高。
2.1.2指导性原则
鉴于目前没有关于船舶动力氨在线制氢装置的标准，本规范可以为在船舶上使
用氨在线制氢装置提供指导性作用。
2.1.3协调性原则
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本规范中所涉及的设备要求、材料选择以及相关试验方法参考了目前相关行业
正在使用的团体标准、行业标准、国家标准以及国际标准等。
2.1.4兼容性原则
本规范中的船舶动力氨在线制氢装置所涉及的设备，充分考虑了在各种类型船
舶上应用的情况，在船舶上具有普遍适用性。
2.2标准主要技术内容
本规范共分为六章，规定了船舶氨在线制氢装置所需的原料、制氢催化剂以及反应装置的要
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