嵌入式DSP在智能电池管理系统中的应用 .pdfVIP

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辽宁大学学报ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＬＩＡＯＮＩＮＧＵＮｌｖＥＲＳＩＴｙ

自然科学版Ｎａｔｕｒａ／Ｓｃ／ｅｎｃｅｓＥｄ／ｔ／ｏｎ

第３３卷第３期２００６年Ｖ０】．３３Ｎｏ．３２ｏｏ６

嵌入式ＤＳＰ在智能电池管理系统中的应用

李凤祥

（沈阳铁路机械学校，辽宁沈阳１１００３５）

摘要：介绍了智能电池管理系统具有能量均衡、实时性的特点．开发了一套基于ＴＭＳ３２０ＬＦ２４０６ＤＳＰ与

ＣＡＮ总线设计的电池管理系统．提出了嵌人式软件开发的思想，引人嵌人式实时操作系统ｇＣ／ＯＳ—ＩＩ．通过

用户的使用实验表明，该电池管理系统实时性好、可靠性高．

关键词：ｇＣ／ＯＳ—ＩＩ；实时操作系统；电池管理；嵌入式系统；ＴＭＳ３２０ＬＦ２４０６．

中图分类号：ＴＰ３１５文献标识码：Ａ文章编号：１０００—５８４６（２００６）０３—０２８６—０３

各类电动车的研究与开发目前在国内已经掀速度快、功耗低，片内集成了Ａ／Ｄ模数转换器和

起了高潮，国家、地方以及越来越多的汽车公司都ＣＡＮ总线控制器．电池管理ＥＣＵ需要两个ＣＡＮ

投人到这个前途光明的朝阳产业的研究中．混合控制器．ＤＳＰ内部集成的ＣＡＮ控制器（ＣＡＮ１）接上

动力电动车、燃料电池纯电动车是当前研发的主层光纤ＣＡＮ网络；我们为系统另外扩展的Ｐｈｉｌｉｐ

要方向．蓄电池不可避免地成为电动车辅助能源．公司的ＳＪＡＩＯ００独立ＣＡＮ控制器（ＣＡＮ２）作为与

镍氢电池、锂离子电池等因为其容量大、体积小、下层电池组ＣＡＮ网络通信用．由于ＤＳＰ的数据和

动力性较好而成为目前电动车研发的首选动力电地址线是分开的，而ＳＪＡ１０００的数据和地址线是

池．对电池的过充电过放电很容易造成电池的损分时复用的．其相互接口是本系统的难点之一．可

坏，并大大降低电池寿命．而如何能根据所用电池通过将ＳＪＡ１０００映射为ＤＳＰ的Ｉ／Ｏ地址，通过模

的特性，对其安全有效地使用，即电池管理系统拟ＳＪＡ１０００的读写时序对其进行读写访问．

（ＢａｔｔｅｒｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ，ＢＭＳ）的设计成为关１．２基于光纤ＣＡＮ总线的电动车分布式控制系

键．ＢＭＳ负责实时地估测当前的电池容量，即荷电统

状态（ＳｔａｔｅｏｆＣｈａｒｇｅ，ＳＯＣ），以及对各电池组进行电池管理系统ＢＭＳ是电动车控制系统的组

电压均衡，判断是否出现不正常电池单元，并发送成部分之一．控制局域网ＣＡＮ总线因为其结构简

报警信号．ＳＯＣ估测方法的准确性已成为电动车单、通信方式灵活、抗干扰能力强，目前已经在工

研发的瓶颈之一，在世界范围内都未取得重大突业控制、汽车电子领域得到了广泛的应用．ＣＡＮ

破．限于篇幅，本文主要描述电池管理系统的软硬总线最初即是德国的Ｂｏｓｃｈ公司为汽车的监测、

件实现．控制系统而设计的．ＣＡＮ网络在电动车上的应用

能使得各电控单元（ＥＣＵ）之间的通信极为方便．

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