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2022年1月份安全警示教育--第1页
2022年1月份安全警示教育
学习单位学习时间1月10日
学习地点组织人
参加学习人员签字：
补学人员签字（时间）：
1
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电务学习内容：
“12.10”人身伤亡事故
一、事故概况
2016年12月10日9时42分，郑州局京广线X103次特快货物班
列运行至安阳站客场至运转场下行线K491+200处，撞死6名电务作业
人员，构成铁路交通较大事故。
二、原因分析
1.现场防护员没有落实防护责任，没有发现列车接近并组织人员下
道。
2.驻站联络员、现场防护员没有执行联控制度，列车预报信息联控不
畅。
三、应吸取的教训
1.坚决杜绝违章上道作业和无计划施工作业，所有上道作业均要纳入
“天窗”计划执行，确保现场作业手续符合规定。
2.严格落实防护制度，驻站联络员、现场防护员要持证上岗，作业过
程中严格落实联控制度，联系中断或通讯不畅的情况下，作业组要中断作
业，撤至安全地带。
3.严格遵守标准化作业程序，作业过程严格执行工作票制度，不随意
更换作。
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工务学习内容：
关于“1.19”京包线旗下营站人身伤亡
一般B类事故深度分析
一、事故概况
2016年1月19日15时30分，56201次（呼和工务段05038号
轨道车+N2+05039号轨道车，呼和工务段轨道车司机高××，学习司机
杨××，编组4辆，总重120吨，计长5.4）运行至京包下行线旗下营站
10#道岔辙岔跟端接头处（K605+901），撞上呼和工务段旗下营线路车
间旗下营线路工区1名线路工，刮擦另1名线路工停车，16时28分开
车。经呼铁公安局旗下营派出所确认，线路工顾××死亡，另1名线路工
孙××受伤。构成铁路交通一般B类（B1）事故。
二、原因分析
经调查组综合分析认定，造成该起事故的原因是：代班人员现场违章
指挥，施工开通后作业人员不下道，列车通过时驻站联络员不通知上行施
工作业人员，现场防护不到位，导致发生人身伤亡事故。
三、定性定责
依据《铁路交通事故调查处理规则》第十三条B1项之规定，该起事
故定性为铁路交通一般B类事故。综上原因，该起事故定呼和工务段全
部责任。
四、事故教训
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1.快速学习传达。各车间、工区要认真组织学习传达“1.19”轨道车
碰撞作业人员事故分析，吸取本起事故教训，引以为鉴，要让全体员工尤
其是现场作业负责人和工区管理人员清楚认识到违章作业的严重危害性，
不断强化作业安全意识，带领员工遵章守纪，树立规范的
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