二手车鉴定与评估 课件 学习任务三：车辆价值评估 单元二 二手车价值计算.pptx

《二手车鉴定与评估》

学习任务三：车辆的价值评估单元二：二手车价值的计算（1）

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法分类1.重置成本法2.现行市价法3.收益现值法4.清算价格法

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法一、重置成本法重置成本法的理论依据1.重置成本法的基本原理任何一个消费者在购买某项资产时，他所愿意支付的价钱，绝对不会超过具有同等效用的全新资产的最低成本。如果该项资产的价格比重新建造或购置全新状态的同等效用的资产的最低成本高，投资者肯定不会购买这项资产，而会去新建或购置全新的资产。也就是说，待评估资产的重置成本是其价格的最大可能值。

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法1）重置成本法的基本要素（1）二手车的重置成本重置成本是购买一项全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本区分为复原重置成本（简称复原成本）和更新重置成本（简称更新成本）。复原成本指用与被评估车辆相同的材料、制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本；更新成本指利用新型材料、新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法（2）二手车的实体性贬值实体性贬值也称有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理原因和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。二手车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值。计量二手车实体有形损耗时，主要根据已使用年限进行分摊。

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法（3）二手车的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。这类贬值又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。一次性功能贬值是由于技术进步引起劳动生产效率的提高，现在再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动时间减少，成本降低而造成原车辆的价值贬值。具体表现为原车辆价值中有一个超额投资成本将不被社会承认。营运性功能贬值是由于技术进步，出现了新的、性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而引起其价值贬值。具体表现为原有车辆在完成相同工作任务的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超额运营成本。

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法（4）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。所谓外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。经济性贬值是由于外部环境而不是车辆本身或内部因素所引起的达不到原有设计的获利能力而造成的贬值。外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在二手车评估中不可忽视。

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法2）重置成本的计算（1）重置核算法重置核算法也称直接法，它是按待评估车辆的成本构成，以现行市价为标准，计算被评估车辆重置全价的一种方法，也就是将车辆按成本构成分成若干组成部分，先确定各组成部分的现时价格，然后相加得出待评估车辆的重置全价。

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法重置成本的构成可分为直接成本和间接成本两部分。直接成本是指直接可以构成车辆成本的支出部分。具体来说是按现行市价的买价，加上运输费、购置附加费、消费税、人工费等。间接成本是指购置车辆发生的管理费、专项贷款发生的利息、注册登记手续费等。

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法①属于所有权转让的经济行为或为司法、执法部门提供证据的鉴定行为，可按被评估车辆的现行市场成交价格作为被评估车辆的重置全价，其他费用略去不计。②属于企业产权变动的经济行为（如企业合资、合作和联营，企业分设、合并和兼并等），其重置成本构成除了考虑被评估车辆的现行市场购置价格外，还应考虑国家和地方政府对车辆加收的其他税费（如车辆购置附加费、教育附加费、车船使用税等）并计入重置成本全价。二手车重置成本全价的构成一般分为以下两种情况

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法（2）物价指数法物价指数法是在二手车原始成本基础上，通过现时物价指数确定其重置成本。计算公式为车辆重置成本=车辆原始成本×车辆评估时的物价指数车辆购买时的物价指数或车辆重置成本=车辆原始成本×（1+物价变动指数）当被评估车辆已停产或是进口车辆，无法找到现时市场价格时，这是一种很有用的方法。

单元二二手车价格鉴定评估的基本方法使用物价指数法时应注意以下问题。①一定要先检查被评估车辆的账面原价。如果购买原价不准确，则不能使