高中历史人教版选修4-第六单元-第2课-中国铁路之父詹天佑【名校课件-集体备课】.pptx

新课导入;唐胥铁路;唐胥铁路是中国自建的第一条铁路，起自唐山，止于胥各庄（今河北省丰南县），长9.7千米。现为北京至沈阳铁路的一段。1881年5月开工兴建，11月完工。唐胥铁路建成后，清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡马曳引车辆。直至1882年始改用机车牵引。这条铁路有利于当时开平煤矿的煤运。;吴淞铁路是中国第一条办理营业的铁路，使火车这个现代交通工具在古老的中国大地上亮了相。;为中国铁路事业做出了重要贡献！;第2课中国铁路之父詹天佑;1、幼童出洋归国和当前“海归派”的比较。;;;教学重难点;詹天佑（左）与同学潘铭钟刚到美国时的合影;;1870年，朝廷批准了曾国藩、李鸿章“考选幼童、派遣留学美国”的奏折，并专门成立“总理幼童出洋肄业沪局”，命陈兰彬、容闳为留学生正副监督，访选各省聪颖幼童赴外留学，十五年后，按年分批回国，时年方力强，正可报效祖国。;1872年清政府首次派30名儿童赴美国留学合影，最後一排左三为詹天佑。;1881年6月8日（光绪七年五月十二日），清总理衙门奏：“臣等查该学生以童稚之年，远适异国，路歧丝染，未免见异思迁……是以外洋之长技尚未周知，彼族之浇风早经习染，已大失该局之初心……趁各局用人之际，将出洋学生一律调回。”

????慈禧当日批：依议，钦此。学生，指的是从1872年开始派往美国的幼童留学生，撤回的决定也就意味大清国第一次外派学生事业的夭折。;中西方社会性质不同，决定了彼此在培养人才的目的上的差别，这必然导致中西方的矛盾和冲突。;詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑机智聪慧，对机器十分感兴趣，常常提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。;语言培训，进入康涅狄格州的西海纹海滨男生学校读书，丘屋高级中学读书，并以优异成绩毕业，1878年，考入耶鲁大学雪菲儿理工学院土木工程学铁路工程科。;出洋归国的幼童和现在的“海归派”作比较？;二、为中国建造第一条铁路;成功建造19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥;1890年，清政府决定修建关东铁路，工程难点是滦河大桥。英籍总工程师金达曾把这个获利颇丰的项目包给英国人，但他们在深水急流中打桩连连失败。这个项目有先后包给日本和德国工程师，结果都失败了。最后金达想到了詹天佑。年轻的詹天佑多方测量滦河水流地质等情况，运用新式气压沉箱法建造桥墩。詹天佑成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。;;（1）工程以外的困难;（2）工程本身的难度;多在陆地中、山崖间应用，主要应用于桥梁横架和隧道开凿方面，桥墩施工的办法通常有二：一是直井挖掘技术，二是斜井挖桩技术，詹天佑开创性地将直井挖桩技术应用于隧道。;京张铁路于1909年完工，创造了中国铁路史上的奇迹（提前两年完工，筑路费仅为评估的2/7），是中国人自己筹款、勘测、设计、施工的第一条铁路，被外国工程师称为“不可能的奇迹”，周总理赞誉“中国人的光荣”。;京张铁路通车典礼;三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁;2、积极投身保路运动;1911年，清政府宣布“铁路国有”，并与英、德、法、美四国银行团签订《湖广铁路借款合同》，实际上将路权出卖给外国人，导致各省掀起了规模浩大的保路运动。詹天佑身处逆境，不甘沉沦，一面支持保路运动，一面推动铁路建设。;3、北洋政府时为国争权;民国时继续为国筑路;1、幼童留学生;1、近代中国人自己修建的第一条重要铁路是（）

A．京张铁路

B．津浦铁路

C．京汉铁路

D．北宁铁路;解析：此题不难，但很有意义。中国修建铁路是从19世纪80年代开始的。1880年从唐山到胥各庄修建了运煤的轻便铁路，到20世纪初，也不过修成了4000公里左右。除了京张铁路外，几乎全部是由外国人出资和设计修筑的。京张铁路是中国人自己修建的第一条重要铁路。唐胥铁路虽早，但称不上重要铁路。;2、铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。

青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，二期工程格热木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运