国际贸易实务课程案例 .pdfVIP

第一篇国际贸易术语

例1FCA与FOB术语的比较

我国北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB

新港成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件。试分析A公司提出上述成交条

件的原因。

要点：1可以提前转移风险：采用FCA术语，当卖方在北京将货物交给承运人时风险即可转

移，而采用FOB术语，货物在装运港新港越过船舷时才能转移。

2可以提早取得运输单据，从而提早交单结汇，减少利息损失，提高资金周转率。

例2贸易术语选择不当致损案

我国西南地区某公司与美国商人签订一项出口合同，以FOB上海条件出口一

批药材，为尽快将货物运到上海港装运,该公司采用汽车进行运输。但不幸的是

运输途中出现了车祸,无法赶上原定的装船日期。该公司与美方联系,要求延展装

运期，美方同意,但同时要求货物价格降低10%并坚持不让步,最后我方只好接受

对方的要求，损失达到了数万美元,试分析我方在选择贸易术语上的失误。

要点：西南该公司失误在于选择了只适用于水上运输方式的FOB术语，则只能在装运港上海

越过船舷后风险才能转移，要多承担从西南内陆城市到上海的一段风险。如选择适用各种运

输方式的FCA术语，则可在内陆指定地点货交承运人后即转移风险。（原理同例1）

例3CFR术语下装船通知的重要性

我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我

方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是

周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日

下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失，试分析此案例。

要点：卖方应承担赔偿责任，因为买方漏保是卖方未及时履行发装船通知所致，卖方不能以

货物已经越过船舷为由拒绝赔偿。（见教材38页）

例4我某公司向某外商按CIF出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一

切险，我方按规定期限装船，后该轮第二天在海上航行中失火，草编制品全部烧

光，外商要求我方出面向中国人民保险公司索赔，否则要求我方退还已经支付的

货款，试分析外商的要求是否合理，我方应如何处理此事？

要点：外商的要求不合理。CIF术语风险划分以船舷为界，越过船舷后风险由买方承担，货

物系海上航行中烧毁，风险应由买方承担。此外CIF术语是象征性交货的贸易术语，只要我

方提交合格的单据，不管货物是否能被买方收到，买方都必须承担付款的责任。

例5我国东北地区某外贸公司于2005年9月按照DAF满洲里条件与某俄罗斯商

人签订了一笔矿产品的买卖合同，数量为8000公吨，可分批装运，交货期为当

年12月底前，签约后卖方立即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日前将

货物分批发运出去。买方在满洲里接受了货物，经检验有短量现象，同时发现有

一部分货物是在2006年1月到达满洲里的，因此提出异议，指出卖方违反交货

期和短交货物并提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交

了货，并以商检证书和铁路运单上所载明的数量证明自己是按量交货的，因此拒

绝理赔。

要点：卖方应当接受买方的索赔，因为DAF是实际交货的贸易术语，卖方必须保证按时、按

质、按量地在两国边境交货，不能用交单代替交货。卖方违反了交货期且数量短少，未按约

定履行交货的义务，应当承担赔偿责任。

例6CIF术语与FOB术语的区别

我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨CIF大阪，发货港口是大连，现日

商要求我方改报FOB大连价，我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB

条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？

要点：我公司应降低价格。按CIF大阪条件成交，应由我出口公司负责运输和保险，承担相

应的费用，而改为FOB大连，则应由日商（买方）负责运输和保险的责任和费用，所以报价

中应扣除这两笔费用。买卖双方承担的风险没有发生变化，风险划分都以装运港（大连）船

舷为界。

例7新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨，

我方不愿承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险，日本客商坚持由自己办

理运输。在此情况下，可采用怎样的价格术语报价才能使双方都满意？

要点；新疆公司可采用EXW乌鲁木齐或FCA乌鲁木齐条件成交。因为日本客商（买方）坚持

自己办理运输，因为C组和