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长城汽车发展史

作为一个保定人，一个汽车行业的从业者，长城汽车确实是

一个骄傲。

其实之前粗略的统计一下保定的汽车企业不仅仅是长城，还

有天马汽车、大迪汽车、中兴汽车，只不过相对来说长城目前

是发展最好、知名度最高的保定本地汽车制造商了，17聊聊

车今天就一起聊聊长城汽车。

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省

保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长

城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内

规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车

生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后

桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。2019年

12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第

60位。2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》

位列第84位。

其实通过百度百科、长城官网发展史可以看到是长城发展

史，今天咱们聊一聊1976年到1999年的长城，也就是长城汽

车的前20年。目前汽车消费者对于长城品牌的认知通常都是

从2000年以后开始的，其实长城竟然是一家已经有了40多年

历史的汽车制造商！

1976年，长城汽车改装公司由现任长城董事长魏建军的叔

叔魏德良创办。虽然创立时间比较早，可由于当年中国汽车工

业极度不发达，最早的长城还不是汽车制造厂，而是修理改装

厂，所以长城汽车直到1984年才正式开始生产汽车，且数量

极少。

截止到1987年，在这11年间长城一共制造了355台汽车，其

中就有80年代国民车型BJ130的魔改版本CC130（长城

130），另外长城还用BJ212底盘打造了一台8座的旅行车

CC513。

令所有人都意想不到的事情却发生了，就在工厂刚刚有起色

时，魏得良先生却出车祸去世了，而这个意外也直接把长城汽

车推向了群龙无首的境地。

无奈之下，当时长城汽车所在地的河北保定大园乡政府只好

派人接管了长城汽车公司。但由于新领导管理不善，公司很快

便出现了经济危机，一时间负债200万濒临破产。

1990年当时年仅26岁的魏建军承包了长城汽车，魏建军本人

极其热爱汽车！作为“富二代”的魏建军在当年就拥有着国内

能买到最好的汽车--拉达，他的梦想是当一名赛车手！魏建军

玩漂移早已名震保定，被当地人称为保定车神。

长城工业公司最初作为一家汽车改装企业，魏建军在1990年

到1995年期间几乎天天和技师，各种汽车专家混在一起，拆

解各种类型的汽车，研究汽车内部技术构造，对各个品牌汽车

的技术特点了如指掌。长城汽车每周四早晨7点20分，公司

高层、子公司老总们、工程师、技术人员都会赶到长城汽车试

车场，参加质量评审会，魏建军每次必到。在长城汽车员工眼

里，他们的老板是一个技术狂人。但又不同于技术精英，“他

的技术都是在实践中学来的，他能自己拆发动机。”跟随魏建

军多年的商玉贵表示，魏建军是一个学习能力极强的人。他经

常自己跑到底特律，去日本研究汽车工业，回来的时候带给大

家唯一的礼物就是和汽车有关的书。

功夫不负有心人，经过“长城人”不懈的尝试和经验累积，他

们最后终于造出了一台汽车！魏建军当年造出的第一台汽车也

是通过已有产品拆装复制所打造的。魏建军则拆的是一台日产

公爵王Y30，并命名为CC1020。

不过很尴尬的是，当时的长城汽车只“攻克”出了日产公爵王

的外观，但却没能攻克公爵王的底盘，所以早年间CC1020都

是在BJ212的底盘基础上所打造的…

此外长城还利用BJ212的底盘打造出了模仿丰田皇冠S130的

CC1020S车型。同时为了扩大产品线，长城竟然还造出了丰田

皇冠S130的旅行版车型CC6470。

时间来到90年代末期，长城汽车也终于找到适合自己生产的

车型--皮卡。其在1997年推出的新款皮卡车型迪尔，凭借着

相对出色的品质和价格直接让迪尔坐上了中国皮卡市场的头把

交椅，同时也出口到了拉丁美洲以及非洲等地区！

进入到千禧年之后，长城汽车共推出了两款具有划时代意义的

车型，分别是长城赛铃和赛佛,它凭借着10万元左右的售价迅

速占领了国内SUV市场前三的位置，