预制箱涵施工设计方案及对策新.pdfVIP

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一、编制依据和原则

1.1、编制依据

1.1.1.密兴高速公路B2合同段施工设计图,施工承包合同书等。

1.1.2.根据、省现行的法律、法规;设计规、施工规、验收规、

强制性标准、规则:

《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50-2011

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

1.2、编制原则

1、合理配置资源,确保满足工程需要。以优质,高效,快速施

工为目的,进行机械设备配置,合理配置施工队伍,组织工程材料供

应。

2、以“突出重点,统筹安排”的原则。科学合理地安排施工进

度,组织连续均衡施工,做好工序衔接,确保提前完成工程建设。

3、突出应用“新技术、新设备、新材料、新工艺”,以提高施

工水平为原则。积极应用先进的科技成果,提高施工的机械化作业水

平,从而达到提高工程质量,加快工程进度,降低工程成本的目的,

做到优质,快速,安全,高效的完成预制箱涵施工。

4、以“安全生产,预防为主”的原则,采用先进科学技术,运

用可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全。

5、格执行和交通部现行的施工规和验收标准,使用现代科学技

术优化施工组织案,施工工艺和施工法,确保工程质量达到全线整体

创优规要求。

二、工程概述

2.1、工程概况

我标段为密山至兴凯湖高速公路B2合同段,装配式箱涵预制主

要承建K21+138和k26+400两座涵洞。预制箱涵混凝土总量为

220.52立米,标准节XH-3*2-2.5A共计18节,每节混凝土9.29立米,

非标准节XH-3*2-2.5B共计2节,每节混凝土9.65立米,非标准节

XH-3*2-2.5C共计2节,每节混凝土10.6立米,翼墙节段XH-3*2-YQ

共计8节,每节混凝土1.6立米。

2.2工程特点

装配式箱涵预制在我省尚属首次施工,模板要求高,构件外形大,

移位、堆放占用面积大。

三、施工部署

3.1、项目组织机构

项目经理部主要工程技术和管理人员,全部抽调具有丰富的公路

施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国高速公路、特

大型桥梁、小型结构预制等施工任务的工程技术和管理人员。

箱涵预制管理领导小组由项目经理、项目总工程师、项目副经理

组成项目领导班子。根据箱涵预制施工特点及工程数量,项目部设项

目经理、总工、副经理,下设工程部、设备部、安保部、物资部、综

合部(含协调人员)、试验室、财务室、拌和站,共计8个部门。

3.2、施工队伍安排

本标段箱涵预制参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施

工经验的职工组成,人员素质构成比例技工占70%,其中高级技工占

30%。工人均从事过类似工程的施工,经验丰富、技术过硬、素质较

高,所有劳动力进场后全部到安保部复印身份证登记备案,箱涵预制

设置一个施工班组,箱涵班组配备模板工12人、混凝土工12人、

起重工2人、钢筋工10人,并分成两个小组两班倒施工。施工人员

共计36人。

四、施工准备

4.1、技术准备情况

4.1.1、图纸审核、案及计划编制

开工前组织技术人员学习设计文件,对设计文件、图纸及相关资

料进行深入的了解和研究,明确设计意图,对设计文件和图纸进行现

场核对,发现问题及时以书面形式提交到上级和相关部门协商解决。

4.1.2、安全技术交底

做好向箱涵预制班组进行专业技术交底工作,容包括:施工组织

设计案、任务分工、设计容、创优目标、质量等级、施工标准、工期

目标、安全文明施工措施等,让全体施工人员目标明确、任务明确、

标准明确、责任明确,全心全力投入施工。

4.1.3、工地试验室

工地试验室各部室按照实际施工需要进行配置,设置办公室、资

料室、水泥室、化学室、留样室、集料室、力学室、水泥混凝土室、

标养室,各功能室悬挂相对应的标识牌及操作规程。

试验室前期对边材料(砂、、钢筋、水泥等)进行考察,并外委检测,

并在后期试验室经过验收后,对配合比进行优化。为后期施工过程中

的试验检测工作做好准备。

4.3.

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