大气数据系统课件(中国民航大学).pptVIP

大气数据系统航空电子系2024/12/11

2024年12月11日大气数据2发动机工作状态测量飞行状态测量导航系统飞机电子系统自动飞行飞行管理系统自动飞行控制系统通信系统惯性基准系统大气数据系统无线电仪表无线电导航GPSADFVORDMEILS

2024年12月11日大气数据3大气数据系统概论飞行高度及高度变化率的测量飞行速度全静压系统大气数据计算机系统大气数据计算机的根本计算方法大气数据计算机系统输出及显示仪表

2024年12月11日大气数据4大气数据系统开展历史50年代前期，分立式仪表50年代后期，机载设备相继增多模拟式中央大气数据计算机各种模拟器件,伺服系统70年代,混合式大气数据计算机80年代,数字式的大气数据计算机的出现，为飞机提供更多的大气数据参数

2024年12月11日大气数据5地球大气层对流层〔变温层〕、平流层〔同温层〕、中间层、电离层〔热层〕、散逸层对流层：距地球中纬度11km，赤道17km，两极8km包含了大气质量的3/4平流层：对流层顶部到离地约30km，温度几乎不变，包含了大气质量的约1/4中间层30km到80~100km为止，大量的臭氧电离层：中间层到离地500km，空气稀薄，听不到声音散逸层：离地500~1600km之间，也称为外层大气

2024年12月11日大气数据6大气紊流大气紊流〔湍流〕：空气紊乱流动的现象，旋涡和不规那么的波动，使得大气中的风向、风速呈随机变化。风切变：空间任意两点之间风矢量的变化微下冲气流：较强的下降气流，飞机在起飞、着陆过程中遇到超过自己爬升或下降速率的下降气流，对飞行的危害最大。

2024年12月11日大气数据7大气数据有关的参数与大气数据有关的参数静压：飞机周围自由空气的压力动压：气流的定向运动具有动能，当气流到达驻点时，动能变为压力能和热能。单位面积上升高的压力称为动压pd=1/2ρυ2ρ为标准大气H高度上的空气密度冲压：定义与动压相同。区别是：动压是不可压缩的流体的理想定义，而冲压是考虑了空气的可压缩性

2024年12月11日大气数据8与大气数据有关的参数全压：动压和静压之和，即气流到达驻点时，单位面积上的总压力总温：气流到达驻点时获得的气温叫总温静温：飞机周围自由空气所具有的温度攻角：飞机的质量中心运动轨迹与飞机纵轴之间的夹角〔飞机竖轴和纵轴所在平面内测量的角度〕侧滑角：飞机的质量中心运动轨迹与飞机纵轴之间的夹角〔飞机横轴和纵轴所在平面内测量的角度〕

2024年12月11日大气数据9气流角

〔空速向量与机体轴系的关系〕攻角?：空速向量在飞机对称面上的投影与机体轴的夹角，以速度向量的投影在机体轴之下为正〔飞机的上仰角大于轨迹角为正〕；侧滑角?：速度向量与飞机对称面的夹角。以速度向量处于飞机对称面右边时为正。

2024年12月11日大气数据10气流角

2024年12月11日大气数据11标准大气〔一〕国际标准大气的规定空气为枯燥清洁的理想气体，并遵循理想气体方程所确立的关系国际标准大气以平均海平面作为零高度气压为1个标准大气压，气温15o，密度为0.125kg/m3为便于探讨大气中的压力分布，国际标准大气引用了重力势高度的概念。重力势表示地球大气层内某一给定点上空气微粒的势能。重力势高度以平均海平面作为重力势高度和几何高度的共同基准。重力势高度又称为标准气压高度。

2024年12月11日大气数据12标准大气〔二〕当空气微粒沿地球法线移动，单位质量所做的功为：dΦ=ghdz=ghdh重力势高度：H=Φ/gn重力加速度随地理纬度的变化：重力势高度与几何高度的关系H=rh/(r+h)

2024年12月11日大气数据13标准大气〔三〕每一层大气的温度与重力势高度之间的关系：国际标准大气，气压与高度关系：

2024年12月11日大气数据14大气参数的测量单位压力单位帕斯卡[Pa]：每平方米的面积上作用有1牛顿的力,1[Pa]=1[N/m2]标准大气[atm]：1[atm]=101325[Pa]工程大气压[at]：1[at]=1[Kgf/cm2]=9.80665×104[Pa]巴[bar]：1[bar]=106[dyn/cm2]=105[Pa]毫米液柱：以液柱高度来表示压力的大小 1[mmHg]=1[Torr]=1/760[atm]=133.322[Pa] 1[mmH2O]=9.80665[Pa]磅/英寸2[PSi]：1[PSi]=1[bf/in2]=6.89476×103[Pa]1米=3.2808398950131英尺,1英尺=12英寸温标摄氏温标〔t〕、华氏温标〔F〕、热力学温标〔T〕

2024年12月11日大气数据15测试系统的静态动态