钢支撑安装交底.docVIP

技术交底记录

（轨道交通工程）

编号：

工程名称

郑州市城市快速轨道交通地下市政工程土建施工01合同段

交底日期

2010年5月14日

施工单位

中铁三局集团有限公司

分项工程名称

钢支撑

交底提要

钢支撑安装

技术交底内容：

1、钢支撑采用直径609mm，厚度t=16mm钢管支撑。

2、支撑在地面位置进行预拼装，其拼装长度应比设计减少50～100mm，预留施工预应力时钢楔的使用位置（钢楔的使用方法详见附页）。

3、钢支撑预拼装应严格执行相应的技术标准，经检验合格后方可安装架设。

4、预应力应严格按照设计施加，不得私自更改及变更。

5、吊装过程中应注意管线及吊装安全。

。

注：如有不明之处，请与技术室联系！

交底单位：

交底人：

审核人：

年月日

交底对象：

接受交底人：

年月日

钢支撑技术交底

一、钢支撑安装的施工流程

1、钢支撑的吊装：

依据设计要求，第一道钢支撑直接支顶在冠梁的预埋钢板上，当基坑开挖至第二层钢支撑底面下0.5m时开始架设第一道支撑。

钢支撑的安装长度在现场直接量测两侧对应钢板的距离，并做好记录。

钢支撑安装前用装载机将各个支撑管节运至安装现场，在地上面进行预拼装，经检查合格后，采用龙门吊进行整体吊装定位。吊装施工步骤如下：

（1）钢支撑采用两点吊装，吊点一般距离端部0.2L左右为宜。在龙门吊带钢支撑纵向行走过程中尽量保持钢支撑两端在同一水平面上。见“吊装示意图1

注：起吊钢支撑时必须使用角铁和橡胶片，以防止钢丝绳在钢支撑上滑移发生伤害事故。

吊装示意图1

（2）钢支撑下落安装时，在冠梁上用红漆标示出每根钢支撑的中心位置，以方便定位安装。龙门吊带钢支撑行走至钢支撑的中心位置时开始缓慢下落。下落至预埋钢板约0.5m时暂停，检查位置的准确性，确认后先下落其中一端定好位，再下落另一端。见“吊装示意图2和示意图3”

稳吊装，只用其中一个电葫芦(吊装南侧钢板撑和斜撑支座使用南侧的电葫芦，反之使用北侧电葫芦)；在下落过程中保持缓慢匀速，以防止碰撞钢围檩、牛腿；当下落到预定位置时，两名工人各扶一只角，缓缓向围檩推近靠拢，与围檩相贴后，另外两名焊工及时将其与围檩焊接在一起。

由于钢板撑（斜支座）自重较大，为预防其坠落，需要对其进行加固，选用φ28钢筋做两根拉撑，采用双面搭接焊，一端与面板焊接，另一端与相对应的灌注桩的主筋焊接。焊接前用风镐将灌注桩对应位置的主筋凿出来。见“钢板撑（斜支座）加固示意图”。

钢板撑（斜支座）加固示意图

3、钢支撑预应力的施加：

钢支撑安装完成后，依据设计要求施加预加轴力。施加预应力时应做好记录，并请甲方和监理及有关人员到场监察。预应力的施加采用龙门吊配合下放两台100T的油压千斤顶，见“钢支撑加力示意图”。预压力控制值不应小于支撑设计轴向力的50%，也不宜大于75%。预加轴力施加的大小见附表“钢支撑预加轴力”。

钢支撑加力示意图

二、钢支撑安装施工技术要求

每根钢支撑的配置按总长度的不同，配用一端为固定端，一端为活动端，中间段采用标准管节进行配置。钢支撑采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2

支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm；

支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；

支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；

支撑水平轴线偏差：不大于30mm

支撑安装偏心距：不大于20mm。

支撑安装完毕后，及时检查各节点的连接情况，经确认符合要求后方可施加预压力。钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。

支撑安装前先在地面进行预拼装以检查支撑的平直度，拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm以内，经检查合格的钢支撑按部位进行编号，龙门吊整体吊装就位，挖机配合进行安装。

三、施工质量保证技术措施

1.根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的前提下加快进度。

2.钢支撑结构焊接均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度应满足设计要求，做到丰满牢固，并随时加强电焊的质量检查。

3.每贯通一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力，再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，才可继续挖土工序。预应力施加采用超高油压泵站控制油压千斤顶，预应力精度值±3T，预应顶力值根据设计要求。施加预应力时应做好记录，并请甲方和监理及有关人员到场监察。

4.支撑结构应做到安装节点紧密，支撑安装允许偏差满足设计要求，并力求完好。

5.支撑安装完毕后有使用阶段，派专人值班，加强检查围护位移情况