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爱国烈士感人事迹

在平常的学习、工作或生活中，大家都写过事迹吧，既然这样，那么爱国烈士感人事迹有哪些？下面我给大家带来爱国烈士感人事迹，供大家参考！

爱国烈士感人事迹【篇1】

在1935年11月，赵一曼率领的部队被日伪军包围，她要团长带队突围，自己担当掩护，左手手腕中弹负伤;她在村里隐藏养伤被敌人发觉，奋起迎战时左大腿骨被子弹打穿，因流血过多昏迷而被捕;她被押到哈尔滨伪滨江省警务厅受刑后几度昏迷，仍坚贞不屈。

她生命垂危时，日寇担忧死去得不到口供，把她送进哈尔滨市立第一医院监视治疗;负责看管她的伪满警察董宪勋和医院女护士韩勇义，都为她的勇敢所感动，又听她宣扬抗日救国的道理，于是决心参与抗联队伍;在二人帮忙下，她于1936年6月28日深夜逃出哈尔滨，朝抗日游击区的`方向走。

伪骑警队在第三天凌晨追上了她们乘坐的马车，赵一曼再次被捕;敌人反复熬煎了她一个月，她只是怒斥敌人:“你们能够让整个村庄变成瓦砾，能够把人剁成烂泥，但是你们毁灭不了共产党员的信仰!”

赵一曼负伤被捕解到哈尔滨后，日寇和伪满的警察头目马上对她进行审讯;此时，她伤口不断流出的鲜血湿透了棉衣，依旧滔滔不绝地痛斥日寇侵占中国东北的暴行;负责审讯的日本特务恼羞成怒，竟用竹签从她的指甲缝中钉进去，用鞭子狠戳赵一曼的伤口，使她几次昏死过去。

日寇将她送到医院，伤势刚好一点，日寇又在病床前审问，赵一曼依旧坚不吐实，日寇拳打脚踢，她的伤口再度裂开，又昏迷过去;医护人员甚至包括看管的警察都对她产生了鄙视。”

爱国烈士感人事迹【篇2】

1950年10月，曾在解放战斗时期荣获登高英雄称号的杨连第，随中国人民志愿军铁道兵第11师第1团8连开赴鸭绿江边。11月的鸭绿江已是天寒地冻，8连接到命令，要连夜抢修鸭绿江上的浮桥。一根根百余斤重的枕木，完全要靠战士们用肩膀来扛，而且每个战士一夜要扛30余根。在那样寒冷的天气，在没有照明和敌机随时可能轰炸的状况下，困难是可想而知的。但是，杨连第和战友们硬是克服重重困难，园满地完成了抢修浮桥的任务。

1950年12月，杨连第和战友们开赴朝鲜前线。列车通过鸭绿江大桥，疾驰在朝鲜的土地上。车窗外处处是倒塌的房屋和逃难的人群，惨不忍睹，触目惊心……

在冰天雪地的异国他乡，部队顶风冒雪跑步前进，没有人感到寒冷。战士们恨不得一步就到达目的地，马上投入战斗。当时志愿军和朝鲜人民军的后方运输在敌人的狂轰滥炸下，处于极其困难的境地，各条铁路线的桥梁均遭到严峻破坏。上级命令志愿军铁道兵部队实行各种技术手段，集中兵力重点抢修大同江、清川江、沸流江被炸毁的铁路桥梁，以保持运输不中断。

第三次战役打响后，正值前方急需大批粮食、弹药的紧急关头，沸流江大桥又被敌机炸断了。上级限令7天修复大桥。为了争取时间，铁道兵战士们只能冒着敌机狂轰滥炸的危急在黑夜抢修。西北风阵阵地怒吼，敌机不断地在头顶回旋。只要发觉一点亮光，不是打炮就是疯狂地投炸弹。杨连第和战友们在黑暗中一点点地摸索着架起钢梁，抢修速度是相当慢的。杨连第心里急得像着了火。要是不能按时修起大桥，前线就没有充分的粮食、弹药，伤员就不能准时运回后方，我们怎能对得起前线的同志们和祖国的人民……

其次天一大早，杨连第便来到山顶，观看着敌机一次次轰炸的状况。依据观看，他总结到了一个规律，就是利用前后两批敌机轰炸的间隙，白天抢修大桥。他立刻向连长申请白天抢修大桥。领导同意了他的恳求，并调高射炮部队协作抢修大桥。

在抢修时，杨连第命令大家在桥下工作，自己攀上桥墩，起梁速度比夜间增加了几倍。杨连第在钢梁上站得高、望得远。发觉敌机立刻吹哨，指挥大家隐藏。就这样，抢修工作在敌机轰炸的间隔中进行。工程进展加快了，沸流江上的大桥提前了3天修复通车。

1951年的夏天非常闷热。部队在完成了春天抢修龙津江大桥的艰难任务后，奉命返回满浦铁路线上的清川江大桥，担当防洪任务。这时我军已成功地结束了第五次战役。清川江大桥是满浦至平壤铁路线上的重要桥梁，疯狂的敌人早已把它看成眼中钉。防洪工程开头不久，敌机便把大桥炸毁了，志愿军运输中断。杨连第所在连队奉命接受抢修任务。要修复大桥，必需先在大桥旁边搭起一座人行便桥，以便来回运输材料。这次洪水是朝鲜几十年未曾有过的特大洪水，清川江水在一天中猛涨6米。并把清川江上全部临时性桥梁全部冲垮卷走。

杨连第带领战士不分昼夜地搭设了11次人行便桥，但都被凶狠的急流冲垮。清川江桥四周山洞里，积累着大量的粮食、弹药等待运物资，而桥梁却修不起来。杨连第的手脚，由于长时间在水中浸泡，已经溃烂了。但他仍在水中和战友们一起讨论浮桥失败的缘由。经过反复讨论，最终，杨连第和战友们用汽油桶连成的浮桥最终研制胜利了。其次天早