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桥梁工程施工安全管理规定

一、一般安全规定：

结构复杂的桥梁施工，应对施工安全进行专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程（包括辅助工程、临时工程）开工之前，应根据交通部《公路施工安全规程》制定出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，异物打击、触电，淹溺或其它各类机械的、人为的伤害事故。施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。

二、施工准备安全规定：

平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检查校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚；安设提升设备；布设好出水排水路径；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。

井口周围须用型钢或砼制成框架或围圈予以围护，其高度应高出地面20cm～30cm，防止土、石、杂物滚入孔内。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用砼护壁，高约2m。

三、钻孔灌注桩施工安全规定：

钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安置必须平稳、牢固，钻架应加设缆风绳。冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡因接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，应在起重机钢绳上打一深度标记，以便把握钢丝绳松驰适度。使用钻架起吊时，应经常检查架子、天梁、滑车、钢丝绳情况是否良好；经常检查冲击器的磨损情况，锤脚已经磨损应及时焊补。检查机械时，应在孔口搭设临时脚手板，谨防坠落孔内。器械落入孔内时，应使用钩绳等工具打捞，在没有可靠的防坍塌和淹溺措施的情况下，严禁人员进入孔内作业。

四、高处作业安全规定：

从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。运送人员和物件的升降电梯、吊笼，应设置可靠的安全卡，限位开关等安全装置，严禁乘坐运送物资材料的吊栏。高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳受力滑动伤人。搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随订。禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。架空钢丝绳上有节头、卡子，滑车等障碍时，禁止在没有安全防护措施的情况下翻越。高处作业工作平台外侧应设置防护栏；高度超过10m，应设置安全网。在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。

五、安装安全规定：

构件安装之前，应制定安装方案，建立统一指挥系统。对施工难度、危险性较大的作业项目要组织培训。梁板组装时，各节点应联结牢固，梁板受力部位的钢桥架须经过质量检验，不得使用受损件。梁板通过的导轮支座必须牢固可靠，梁板接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮，梁板推进到位后，用千斤顶顶升，将梁板置于稳定的木垛上。梁板上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得错台。梁板横向联结须稳固牢靠，梁板就位后要进行校直校正。构件在预制场地起重装车后，牵引至梁板时进行速度不得大于5米／分钟，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。构件就位起吊后，应加设支撑、垫木，以保持构件平衡稳定，各岗位作业人员要集中精力，听从指挥，发现问题及时处理。

六、架桥机安装构件安全规定：

架桥机组拼（或定型产品X悬臂牵引冲的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后两支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协调操作。全幅宽架桥机吊装边梁就位前，墩顶作业人员应暂避开。横移不能一次就位的构件，操作人员应将滑道板，落梁架等准备好，等构件落入后，再进入作业点进行构件牵引（或顶推）横移等项工作。

七、门架超重运输安全规定：

门架安装完成后，应按设计要求组织检查验收，移动式门架除进行静载试验外，还应加载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形，以及轨距、轨道平整度等情况。门架顶横移轨道两端，应设置制动枕木。门架中心距离与重物两吊点应相互一致，以免门架偏心受力造成事故。门架就位后应放其前后牵引索，用木楔楔紧平车轮子，以免门架受力滑动；门架顶平车就位按规定捆好构件，重物高度应起到可