46003汽车安全与舒适系统检修—项目一习题及答案 .pdfVIP

一、填空题

1．ABS按功能和布置形式不同可分为后轮ABS和四轮ABS。

2．ABS按控制通道数目不同可分为单通道、两通道、三通道和四通道。

3．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电

流大小，使ABS处于升压、保压、减压3种状态。

4.轴控式ABS又分为低选控制式和高选控制式。

二、选择题

1．当滑移率为100%时，横向附着系数降为（C）。

A．100%B．50%C．0D．都不正确

2．为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需对车速传感器加注

（A）。

A．机油B．工作液C．润滑脂D．ATF油

3．循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（A）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动

压力。

A．串联B．并联C．都可以D．均不正确

4.下列系统哪个不属于主动安全系统（D）。

A.．ASRB．.ABSC．.ESPD．SRS

三、判断题

1．ABS排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。（√）

2．刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置12h以上，待制动液

中的气泡排尽后才能使用。（√）

3．汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（×）

4．车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。（√）

5．电控ABS主要由传感器、电子控制单元和执行机构组成。（√）

6．对于柱式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。（√）

7．ABS是在常规制动系统基础上工作,ABS出现故障不影响常规制动系统。（√）

四、简答题

简述压力调节器的故障检查方法。

1）用电阻表检查电磁阀线圈的电阻，若电阻无穷大或过小，则电磁阀有故障。

2）加电压实验，将电磁阀加上其工作电压，如不能正常动作，则应更换。

3）解体后检查。

一、选择题

1．在下列防滑控制方式中，反应时间最短的是（C）。

A．发动机输出功率控制B．驱动轮制动控制

C．防滑差速锁控制D．差速锁与发动机输出功率综合控制

2．循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的

通入电流为（C）。

A．0B．较小电流C．最大电流D．均不正确

二、判断题

1．ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方

向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（√）

2．ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动

轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性、操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽

车的平顺性。（√）

三、简答题

1．请分析ASR和ABS有哪些异同。

1。ABS与ASR相同之处

（1）都是通过控制作用于被控制车轮的力矩，而将车轮滑动控制在设定的理想范围

之内，以提高车轮附着力的利用率，从而缩短汽车的制动距离或提高汽车的加速性能，

改善汽车的行驶方向稳定性和转向操纵稳定性。

（2）都要求系统具有快速反应能力，以适应车轮附着力的变化。

（3）都要求控