2022-08-中国加氢站产业发展蓝皮书（2022）-势银中鼎恒盛.docxVIP

方案联盟ww.fangan.vip

XZDHS

XZDHS中鼎恒盛联合发布

加氢站产业发展蓝皮书

2022

方案联盟ww.fangan.vip

2

rndBank中国加氢站产业发展蓝皮书2022

前言

2003年联合国开发计划署(UNDP)与科技部在北京市共同执行并启动全球环境基金理事会(GEF)的“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目(第一期),2007年“中国燃料电池公共汽车示范项目”(第二期)在北京和上海两个示范城市启动，2016年8月项目三期在北京启动，北京、上海、郑州、佛山、盐城五个示范重点城市参加。加氢站作为燃料电池汽车加氢服务的基础设施，伴随着UNDP的三期示范项目，加氢站的建设也在中国拉开序幕。

2006年北京建成中国第一座加氢站——永丰加氢站，采用现场制氢方式，并在2008年北京奥运会期间为燃料电池车提供加氢服务，2010年上海世博会、广州亚运会、2011年深圳大运会分别在上海、广州、深圳建设加氢站，伴随着体育赛事结束，部分加氢站在完成任务后拆除，北京永丰加氢站是现存运营时间最长的加氢站，目前已扩建，仍在运营中。2007年建成的上海安亭加氢站是继永丰加氢站后运营时间较长的加氢站。

2016年UNDP第三期项目在五大城市启动，之后江苏盐城创咏加氢站、河南郑州宇通加氢站、广东云浮思劳加氢站、广东佛山三水加氢站等相继建成。2016年、2017年全国建成加氢站数量在10座左右。

受省、市、自治区及国家层面氢能规划、产业政策等驱动，2018年开始，中国加氢站建设速度开始加快，2018年新增数量19座，2019年新增数量44座，2020年新增约60座，2021年新增近百座，截止2022年7月中国累计建成加氢站数量超270座，一跃成为全球加氢站数量最多的国家，除西藏、青海、甘肃外，全国各省均有加氢站覆盖。

加氢站的快速发展给产业链企业带来机会，资本也纷纷入局，加氢站企业投融资事件逐渐增多，其中加氢站设备集成商江苏国富氢能2022年率先递交IPO上市申请，未来将有更多的产业链企业冲刺IPO。

3

TrendBank势银

中国加氢站产业发展蓝皮书2022

加氢站产业链核心装备有站用氢气压缩机、站用储氢容器、加氢枪等，作为整站最核心的动设备——氢气压缩机，国产化率近年在稳步提升，站用储氢容器目前完全国产化，加氢枪也逐步国产化，装备国产化为加氢站降本打下基础。

加氢站建设方面，国内也在积极探索不同的建站模式，从纯氢站到油氢合建站、综合能源站、制加一体站，突破加氢站营利瓶颈，为商业化推广投石探路。

势银(TrendBank)为国内最早从事氢能、燃料电池产业研究与咨询机构，本报告从加氢站政策、市场、产业链、运营、投融资等角度全面展现中国加氢站产业的发展现状，为行业企业、机构、政府等提供参考。

唐蔚波

势银(TrendBank)董事长兼CEO

4

TrendBank势银

中国加氢站产业发展蓝皮书2022

鸣谢

中国加氢站产业发展蓝皮书(2022)历时三个月，在编写过程中得到了行业内企业的大力支持和帮助，在此感谢。

特别感谢：

中鼎恒盛气体设备(芜湖)有限公司青岛康普锐斯能源科技有限公司

感谢：

液空厚普氢能源装备有限公司成都安迪生测量有限公司

浙江蓝能燃气设备有限公司北京海德利森科技有限公司

江苏国富氢能技术装备股份有限公司

5

TrendBank势银

中国加氢站产业发展蓝皮书2022

序言

中国的氢能产业已蓬勃而起，“十四五”规划中将氢能产业上升为国家战略和重点任务。其中，加氢站及网络建设是普及氢能的基础。目前国内加氢站正处于产业导入期，而加氢站用压缩机作为我国建设加氢站所需的三大核心关键单体设备之一，具备良好的发展前景。中鼎恒盛作为国内较早进入加氢站领域的压缩机企业，所在行业受益于国家政策支持得到快速

发展。

目前，投资建设一座加氢站，除土地外，设备投资占比达70%左右。然而，加氢站用压缩机、储氢罐、加氢机等主要设备过度依赖进口导致加氢站建设成本居高不下，制约了加氢站产业的发展。加大对相关技术的研发力度，加速加氢站用压缩机等主要设备的国产化进程，降低加氢站的建设成本，提高加氢站建设运营的经济效益是目前加氢站产业发展的关键所在。

在此背景下，中鼎恒盛联合势银推出《中国加氢站产业发展蓝皮书(2022)》,希望通过本蓝皮书的发布，能够使更多人了解和关注到加氢站产业的