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2024年交通相关-海船船员考试-电子电气员考试历年真题常考点试题带答案

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第1卷

一.单选题(共15题)

1.用户有专用的变压器供电时，如电动机容量小于变压器容量的________时，允许电动机直接启动。

A.20

B.10

C.30

D.40

2.关于绕线式异步电动机转子电路中电阻，下列说法不正确的是_______。

A.串电阻后最大转矩不变。

B.串联适当电阻，可提高起动转矩。

C.串电阻后机械特性变软。

D.最大转矩随串联值增大而增大。

3.变压器可以按照用途、绕组数目、铁芯类型、冷却方式等不同方式进行多种形式的分类，下列的那一组分类不符合归类要求（）

A.电力变压器、互感器、特殊用途变压器。

B.单项变压器、三项变压器、多项变压器。

C.自耦变压器、双绕组变压器、多绕组变压器。

D.干式变压器、心式变压器、油浸式变压器。

4.容量为________kW以下的三相异步电动机一般均可采用直接启动

A.8.5

B.6.5

C.7.5

D.9.5

5.电机再生制动可能发生在_______的场合。

A.起货机快速下放重物

B.锚机快速收锚

C.换气扇电机

D.同步发电机失步时

6.若正弦交流电路中，电压ｕ超前于电流ｉ的角度为Ф，则相位差Ф____。

A.Ф＞0

B.Ф＜0

C.Ф=0

D.无法判定

7.直接启动电动机的缺点是_______。

A.所需设备复杂

B.启动时间长。

C.对电动机及电网有一定的冲击。

D.电动机的启动转矩减少。

8.电容分相式单相异步电动机中，串接电容的起动绕组电流比工作绕组的电流_____

A.超前。

B.滞后

C.同相。

D.无法确定。

9.在更换电力变压器的施工过程中，错把联结组别YD11连接成了YD1对电路产生的影响，________表述是正确的

A.没有什么关系，照样可以供电及使用。

B.引起变压器输出电压幅度的增加。

C.引起变压器输出电流幅度的增加

D.由于电压相角不同，会与供电线路其他电源产生穿越电流，烧毁变压器绕组

10.单相异步电动机只有两个绕组，在其中的一个绕组上还串联了电容器，其目的是________。

A.提高起动绕组的电压

B.使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90的电流

C.提高电机过载能力。

D.提高功率因数

11.为保证仪用互感器的正确使用，电流互感器的副边不允许________，电压互感器的副边不允许________。

A.短路／短路

B.开路／开路

C.短路／开路

D.开路／短路

12.在电感性负载两端并联适当容量的电容后，能提高了线路功率因素，这时电路所消耗的有功功率将________。

A.减少

B.不变

C.稍微增加

D.急剧增加

13.下列那个原因不是形成三相异步电动机不能启动的原因

A.电源未接通

B.控制线路故障。

C.负载过大或堵转

D.绝缘降低

14.交流电路的功率分有功功率、无功功率和视在功率。其中有功功率是指____。

A.电阻性负载上的功率

B.电感性负载上的功率。

C.电容性负载上的功率。

D.所有负载上的功率。

15.三相异步电动机在接通电源刚被启动的一瞬间所形成的转矩成为启动转矩，此时的转速和转差率分别是________和________。

A.转速为最大值，转差率为最大值

B.转速为最大值，转差率为最小值

C.转速为最小值，转差率为最大值。

D.转速为最小值，转差率为最小值。

第2卷

一.单选题(共15题)

1.下列关于功率因数的叙述中，不正确的是____。

A.有功功率与视在功率之比

B.表示负载从电网吸收的总功率中有功功率所占的比例。

C.负载上所承受的电压和流过该负载的电流之间夹角的余弦

D.与功率相关联的参数

2.电动机用Y-D降压启动时，启动电流为直接采用三角形联结时启动电流的________。

A.1/3

B.2/3

C.3/4

D.1/2

3.三相异步电动机由钉子和转子两部分组成，而定子主要___构成。

A.定子铁心、定子绕组和机座等。

B.定子铁心、定子绕组和转轴等。

C.定子铁心、定子绕组和换向器等

D.定子铁心、定子绕组和气隙等。

4.在交流电路中，我们提高功率因数的意义主要是为了____。

A.在相同负载下，减小总电流，降低电路的损耗，以高电源利用率。

B.增加功率稳定性

C.增加有功功率

D.增加无功功率。

5.已知i1＝5sin(ωｔ+30°)A，i2＝10sin(2ωｔ+60°)A，则在相位上____。

A.i1滞后i2，角