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船舶性能与效率优化考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对船舶性能与效率优化知识的掌握程度，包括船舶动力系统、推进装置、航行性能分析等方面，以及运用相关理论解决实际问题的能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.船舶主机的功率单位是（）。

A.千瓦（kW）B.瓦（W）C.兆瓦（MW）D.焦耳（J）

2.船舶推进效率是指（）。

A.推进力与主机功率之比B.船舶速度与主机转速之比

C.船舶速度与推进力之比D.推进力与船体阻力之比

3.船舶在静水中达到额定航速所需的时间称为（）。

A.启航时间B.加速时间C.匀速时间D.减速时间

4.船舶航行中的主要阻力是（）。

A.湍流阻力B.波浪阻力C.水阻力D.风阻力

5.船舶稳性的基本要素是（）。

A.前后倾稳性B.垂直稳性C.水平稳性D.以上都是

6.船舶主机燃油消耗率是指（）。

A.单位时间内的燃油消耗量B.单位航程的燃油消耗量

C.单位吨位的燃油消耗量D.单位功率的燃油消耗量

7.船舶在波浪中航行时，影响船体摇摆的主要因素是（）。

A.波浪高度B.波浪周期C.波浪方向D.以上都是

8.船舶操纵性能是指船舶在（）。

A.静水中B.波浪中C.水流中D.以上都是

9.船舶主机启动时，为了减小启动电流，通常采用的启动方式是（）。

A.全压启动B.星角启动C.自耦变压器启动D.逐步启动

10.船舶螺旋桨的直径与船舶吃水深度之比称为（）。

A.螺旋桨比B.螺旋桨直径比C.螺旋桨比速D.螺旋桨效率比

11.船舶在静水中，螺旋桨推进效率最低的情况是（）。

A.螺旋桨直径最大B.螺旋桨直径最小

C.螺旋桨直径适中D.螺旋桨直径与吃水深度相等

12.船舶主机燃油燃烧效率是指（）。

A.燃油消耗量与主机功率之比B.主机功率与燃油消耗量之比

C.主机功率与燃油燃烧量之比D.燃油燃烧量与燃油消耗量之比

13.船舶航行中的燃油消耗率随航速增加而（）。

A.增加B.减少C.保持不变D.先增后减

14.船舶稳性不足时，船舶可能出现（）。

A.前后倾稳性不足B.垂直稳性不足

C.水平稳性不足D.以上都是

15.船舶螺旋桨的推进效率受（）影响。

A.螺旋桨直径B.螺旋桨转速C.螺旋桨叶片形状D.以上都是

16.船舶主机燃油消耗率与主机负荷率的关系是（）。

A.正相关B.负相关C.无关D.先正后负

17.船舶在波浪中航行时，影响船体纵摇的主要因素是（）。

A.波浪高度B.波浪周期C.波浪方向D.以上都是

18.船舶操纵性能是指船舶在（）。

A.静水中B.波浪中C.水流中D.以上都是

19.船舶主机启动时，为了减小启动电流，通常采用的启动方式是（）。

A.全压启动B.星角启动C.自耦变压器启动D.逐步启动

20.船舶螺旋桨的直径与船舶吃水深度之比称为（）。

A.螺旋桨比B.螺旋桨直径比C.螺旋桨比速D.螺旋桨效率比

21.船舶在静水中，螺旋桨推进效率最低的情况是（）。

A.螺旋桨直径最大B.螺旋桨直径最小

C.螺旋桨直径适中D.螺旋桨直径与吃水深度相等

22.船舶主机燃油燃烧效率是指（）。

A.燃油消耗量与主机功率之比B.主机功率与燃油消耗量之比

C.主机功率与燃油燃烧量之比D.燃油燃烧量与燃油消耗量之比

23.船舶航行中的燃油消耗率随航速增加而（）。

A.增加B.减少C.保持不变D.先增后减

24.船舶稳性不足时，船舶可能出现（）。

A.前后倾稳性不足B.垂直稳性不足

C.水平稳性不足D.以上都是

25.船舶螺旋桨的推进效率受（）影响。

A.螺旋桨直径B.螺旋桨转速C.螺旋桨叶片形状D.以上都是

26.船舶主机燃油消耗率与主机负荷率的关系是（）。

A.正相关B.负相关C.无关D.先正后负

27.船舶在波浪中航行时，影响船体纵摇的主要因素是（）。

A.波浪高度B.波浪周期C.波浪方向D.以上都是

28.船舶操纵性能是指船舶在（）。

A.静水中B.波浪中C.水流中D.以上都是

29.船舶主机启动时，为了减小启动电流，通常采用的启动方式