必威体育精装版版精选2020年桥涵施工技术完整考复习题库358题(答案) .pdf

2020年桥涵施工技术考核试题库358题【含答案】

一、选择题

1．地质条件较差、桩长超过（A）米的桩应按设计要求进行超声检测。

A、30

B、35

C、40

2．导管组装后，导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不宜超过钻孔

深度的（），并不宜大于（C）cm。

A、0.5%，15

B、1%，15

C、0.5%，10

3．后张法预应力施工中，预应力筋的预施应力应按设计要求进行，并两端钢丝回缩量之和

不得大于（B）mm。

A、6

B、8

C、10

4．同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每（C）t

（袋装水泥每（）t）为一批，不足上述数量也按一批计，施工单位每批抽样试验一次。

A、300，300

B、400，300

C、500，200

5．钢筋焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每

（A）个接头为一批，不足（）个也按一批计。

A、200，200

B、150，150

C、100，100

6．

7．涵洞施工中缺口回填土，应从两侧同时分层、对称水平填筑，洞顶填土厚度大于（A）

时，方允许机械从其上经过。

A、1m

B、2m

C、4m

8．对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉碴厚度，按柱桩总数（A）钻孔取样检

验。

A、3％-5％

B、5％-6%

C、7％-10％

9．在涵身两侧两倍孔径的宽度范围内，应码堆片石至涵身顶面以上（B）高度。

A、0.5m

B、1m

C、2m

10．膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性：对膺架的承载力和稳定性必须进行验

算，膺架设计检算时，膺架杆件应力安全系数应大于（B），稳定性安全系数应大于（）

A、1.2,1.5

B、1.3,1.5

C、1.4,1.5

11．锥体填筑应与桥台过渡段（B）施工。

A、提前

B、同时

C、后一步

12．人工挖孔桩的护壁混凝土的强度等级（A）桩身混凝土强度等级。

A、不低于

B、可以低于

C、等于

13．墩台底面放线2、绑扎钢筋3、安装模板4、养护、拆模5、基底处理6、浇筑砼

A、1→2→3→6→5→4

B、1→5→2→3→6→4

C、1→5→3→2→6→4

14．墩台施工程序为（B）。

15．当昼夜平均气温低于（A）℃或最低气温低于（）℃时，客运专线预制梁混凝土应采取

保温措施，并按冬季施工处理。

A、5，-3

B、5，-5

C、5，0

16．

17．张拉竖向预应力筋时，如预应力筋为螺纹钢筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的

长度不得小于（A），一次张拉至控制吨位，持续1～2min，并实测伸长量作为校核，然后

拧紧螺帽锚固。

A、40mm

B、50mm

C、100mm

18．梁体施工中预留管道的允许偏差是（A）

A、跨中4mm，其他部位6mm；

B、跨中6mm，其他部位4mm；

C、跨中4mm

19．客运专线预制梁混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用泵送或混凝土运输车运送。混

凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇筑时间不宜超过（C）小时。

A、2

B、4

C、6

20．客运专线预制梁内模须在混凝土强度达到设计强度的（B）以上时方可拆除。拆除前先

检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的台座。

A、40%

B、50%

C、70%

21．客运专线预制梁的支座位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：横向位置、

平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座板安装位置应用（C）固定。

A、U形锚固钢筋

B、焊接在主筋上

C、螺栓

22．预制梁钢模板在设计制造时，应有足够的（A）及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正

确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。

A、强度、刚度

B、硬度、厚度

C、高度、宽度

23．整片后张法预应力混凝土梁起吊及运输时，压浆强度不得低于设计强度的（）%，封端

混凝土强度不得低于设计强度的（C）%。

A、8075

B、8050

C、7550

24．合拢段混凝土施工应选择在一天中温度（A）的时间进行。混凝土等级宜高于梁体混凝

土一个等级。混凝土应加强养护，梁体受日照部分必须加以覆盖。

A、最低

B、最高

C、20℃左右

25．

26．悬臂现浇施工梁段时，梁段浇筑应（C）分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰

损制孔管道及钢筋骨架。

A、自中间向两端

B、从已浇筑段向悬臂端

C、自悬臂端向后

27．梁底模及膺架卸载顺序，严格按照从梁体（A）处膺架节点开始，逐步卸落相邻节