2025届河南省、江西省高三上学期11月联考物理试题【含答案解析】.docx

高三物理考试

注意事项：

1．答题前，考生务必将自己的姓名、考生号、考场号、座位号填写在答题卡上。

2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。

3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

4．本试卷主要考试内容：人教版必修第一册，必修第二册，必修第三册第九章到第十二章，选择性必修第一册第一章。

一、选择题：本题共10小题，共46分。在每小题给出的四个选项中，第1~7题只有一项符合题目要求，每小题4分；第8~10题有多项符合题目要求，每小题6分，全部选对的得6分，选对但不全的得3分，有选错的得0分。

1.2024国际篮联三人篮球挑战赛雄安站，中国的球队夺得冠军。不计空气阻力，下列说法正确的是（）

A.篮球空中运动时处于完全失重状态

B.篮球被抛出后，篮球的惯性减小

C.斜向上抛出的篮球，运动轨迹的长度就是其位移大小

D.进攻球员能潇洒自如地运球过人，是因为一直对球施加了力来维持球的运动

【答案】A

【解析】

【详解】A．篮球在空中运动时只受重力，加速度为重力加速度，处于完全失重状态，故A正确；

B．惯性由质量决定，与速度无关，所以，篮球被抛出后，篮球的惯性不变，故B错误；

C．斜向上抛出的篮球，运动轨迹的长度是路程，不是位移大小，故C错误；

D．进攻球员运球过人过程中，球离开手的时间内进攻球员并未对球施加力，所以进攻球员并未一直对球施加力，故D错误。

故选A。

2.自古以来就有“冬月打雷，黄土成堆”的说法，由于强冷空气与暖湿气流相遇，产生强烈的对流运动，云内的冰晶相互摩擦使电荷逐步增多，达到一定强度后就会形成冬雷。下列说法正确的是（）

A.云内的冰晶在相互摩擦的过程中创造了电荷

B.雷电产生时，带电云层附近会存在许许多多的电场线

C.带电云层附近的导体处于静电平衡状态时，带电云层在导体内部某点产生的电场强度不为零D.相距足够远的带等量同种电荷的球形云层（视为点电荷）之间，沿着两者的连线，电势一定先升高后降低

【答案】C

【解析】

【详解】A．云内的冰晶在相互摩擦的过程中是电荷发生了转移，不是创造了电荷，故A错误；

B．电场线是假想的，不是真实存在的，所以雷电产生时，带电云层附近不会存在电场线，故B错误；

C．导体处于静电平衡状态时，在导体内部的任意一点电场强度为零，是因为带电云层在导体内部某点产生的电场强度与导体内部感应电荷产生的电场大小相等，方向相反，即带电云层在导体内部某点产生的电场强度不为零，故C正确；

D．相距足够远的带等量同种电荷的球形云层（视为点电荷）之间，根据等量同种电荷的电势分布可知，沿着两者的连线，当同种电荷为负电荷时，电势先升高后降低；当同种电荷为正电荷时，电势先降低后升高，故D错误。

故选C。

3.如图所示，某单弹簧减震器水平放置，初始时弹簧处于原长状态，对减震器两端同时施加大小为的水平压力时，减震器的长度为；对减震器两端同时施加大小为的水平拉力时，减震器的长度为。若忽略所有摩擦，则该减震器中弹簧的原长为（）

A. B. C. D.

【答案】B

【解析】

【详解】根据题意，压缩时

伸长时

联立解得

故选B。

4.如图所示，等量异种电荷固定于正六边形的点，以直线建立轴，的中垂线建立轴，M、N分别为的中点，分别为的中点，则下列说法正确的是（）

A.点的电场强度大于点的电场强度

B.点的电势比点的电势低

C.将一带正电的试探电荷从点移到点，试探电荷的电势能不变

D.将一带负电的试探电荷从点由静止释放，在它从点运动到点的过程中，试探电荷的动能先增大后减小

【答案】C

【解析】

【详解】AB．根据等量异种点电荷电场线分布规律可知，M点和N点电场强度大小相等，方向相同，点的电势比点的电势高，故AB错误；

C．根据等量异种点电荷等势线分布规律可知，P点和Q点电势相等，所以将一带正电的试探电荷从点移到点，试探电荷的电势能不变，故C正确；

D．将一带负电的试探电荷从点由静止释放，在它从点运动到点的过程中，电场力一直做正功，试探电荷的动能一直增大，故D错误。

故选C。

5.平直公路上有一辆质量的新能源汽车，由静止开始启动，汽车在内的牵引力大小如图所示，汽车受到地面的摩擦力大小始终等于汽车所受重力的末汽车达到额定功率，此后保持额定功率行驶。取重力加速度大小，下列说法正确的是（）

A.末汽车的速度大小为 B.汽车最终以的速度做匀速直线运动

C.内汽车所受合力做的功为 D.汽车的额定功率为

【答案】D【解析】

【详解】A．内，根据牛顿第二定律

末汽车的速度大小

解得

故A错误；

BD．汽车的额定功率

当汽车的牵引力与阻力大小相等时，