《电动汽车非车载传导式充电机能效评估导则》编制说明.pdf

《电动汽车非车载传导式充电机能效评估导则》编制

说明

1任务来源、主要参加单位

2022年11月4日，中电联关于转发国家能源局《2022年能源领域行业标准制修订计划

及外文版翻译计划的通知》〔2022〕299号，依据通知要求，由国网北京市电力公司牵头开

展《电动汽车非车载传导式充电机能效评估导则》的制定。

本标准由国网北京市电力公司牵头，南瑞集团有限公司、国网智慧车联网技术有限公司、

中国电力科学研究院、北京华商三优新能源科技有限公司、华为数字能源技术有限公司、许

继集团有限公司、万帮数字能源股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、深圳奥

特迅电力设备股份有限公司、上海良信电器股份有限公司、青岛特来电新能源有限公司、深

圳英飞源技术有限公司、开普检测研究院股份有限公司、上海电器科学研究所、北京鼎诚鸿

安科技发展有限公司等单位共同完成。

2标准编写原则，与现行法律、法规、政策的协调性

通过分析调研目前电动汽车非车载传导式充电机能效水平，结合电动汽车充换电设施运

行经验，考虑未来电动汽车充换电设施节能降碳技术发展需求，制定了本标准。本标准规定

了电动汽车非车载传导式充电机的能效评估术语和定义、能效评估指标、能效等级、实验室

试验要求、现场试验要求。

在标准执行过程中，除应遵循本标准外，还应遵循现行的国家标准、法律法规及政策等。

本标准格式符合GB/T1.1-2020。

3制、修订标准的目的及要解决的主要问题

发展电动汽车是推动交通能源转型、实现节能减排的有效手段，近些年我国电动汽车产

业快速发展，然而，充电设备质量良莠不齐，在运的高耗能充电设施造成大量能源浪费，背

离节能初衷，因此，亟待对充电设备能效进行评估，引导充电产业向高质量、高能效方向发

展。本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机能效评估的基本技术要求，适用于电动汽车

非车载传导式供电设备，包括直流充电桩，其供电网侧额定电压不超过1000VAC，电动汽

车侧额定最大电压不超过1500VDC。

4编制过程简况

根据标准编制计划，2022年11月4日，由国网北京市电力公司牵头开始了标准修订工

作，确定了标准编制计划及修订草案。

2023年5月29日，中国电力企业联合会标准化管理中心在北京组织召开了行业标准《电

动汽车非车载传导式充电机能效评估导则》编制启动会，确定了标准编制工作方案，以及下

一步编制工作进度安排。

2023年7月8日，在标准草案基础上，各编制单位提交各章节修订建议，补充相关内

容，由国网北京市电力公司汇总形成标准初稿。

2023年9月15日，召开标准讨论会，对标准初稿各章节进行评审，继续完善标准初稿。

2023年10月-2024年3月，开展了对充电机产品的能效调研。

2024年9月23日由中电联标准化管理中心组织《电动汽车非车载传导式充电机能效评

估导则》行业标准讨论会，形成征求意见稿。

5标准主要内容说明

本标准共计7个章节，规定了电动汽车非车载传导式充电机的能效评估术语和定义、能

效评估指标、能效等级、实验室试验要求、现场试验要求。

6采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平

的对比情况

本文件为新制定标准，国际、国外已发布标准无相关内容。

7贯彻标准的要求和措施建议

本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机能效评估应遵循的基本技术要求，本文件适

用于电动汽车非车载传导式供电设备，包括直流充电桩，其供电网侧额定电压不超过1000V

AC，电动汽车侧额定最大电压不超过1500VDC。

8废止现行行业标准的建议

无。

9标准涉及的技术创新、知识产权处置、试验验证、产业化推进、

推广应用等情况。

本标准提出充电机能效分级评估依据，可被充电设备制造商、充电设施运营商采用，

提升设备质量，降低运营成本，促进充电产业向高能效方向发展。对于充电设备制造商，本

标准可指导产品设计与生产，提升设备质量；对于充电设施运营商，本标准可评估充电设施

运行状态，从而制定运营策略，提升运营经济性；对于充电产业发展，促进充电产业上下游

由重产能向重质量方向转变，挖掘充电行业节能潜力，实现节能减排。

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