新能源汽车理论考试(试卷编号151) .pdfVIP

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新能源汽车理论考试(试卷编号151)

1.[单选题]蓄电池充电时,消耗了()增加了(),电解液密度(),放电过程则相反。()

A)水、硫酸、

B)硫酸、水、下降

C)水、硫酸、上升

答案:C

解析:

2.[单选题]当电池的实际容量低于初始容量的()时,即视为动力电池寿命终止。

A)80%

B)70%

C)60%

D)20%

答案:A

解析:

3.[单选题]下列关于PTC型的热敏电阻说法正确的是()。

A)可以用于后视镜加热电路

B)随温度的上升电阻下降

C)通常用于发动机冷却液温度传感器

D)通常用于保险丝

答案:A

解析:

4.[单选题]检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。

A)具有高阻抗

B)具有低阻抗

C)测量精确

D)不容易坏

答案:C

解析:

5.[单选题]下列对于拆卸下来的动力电池处理方式错误的是()

A)将动力电池包单独摆放,并树立高压安全警示牌

B)动力电池包放置的位置不会干扰其它人员正常行走工作

C)动力电池包上面的插接件接口一一做好防护

D)电池包较重,移动之后不好复位,就近摆放在维修工位旁边

答案:D

解析:

6.[单选题]汽车刹车灯电路和小灯(尾灯、示宽灯)电路如下图所示,控制该两灯的开关()位置。

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A)均在车灯开关位置

B)车灯开关位置,制动踏板位置

C)车灯开关位置,制动主缸位置

D)副驾驶位置,手制动拉杆位置

答案:B

解析:

7.[单选题]晶闸管的基本工作特性可概括为()。

A)正向电压门极有触发导通,反向电压则截止

B)反向电压门极有触发导通,正向电压则截止

C)正向电压阳极有触发导通,反向电压则截止

D)反向电压阳极有触发导通,正向电压则截止

答案:A

解析:

8.[单选题]堵转电流是指电动机在额定频率、额定电压和转子在所有转角位置堵住时从供电线路输

入的最大稳态电流()。

A)最大值

B)最小值

C)平均值

D)有效值

答案:D

解析:

9.[单选题]下列描述中属于车用铝合金优势的是()。

A)便宜

B)加工简单

C)表面美观

D)可塑性高

答案:C

解析:

10.[单选题]下面()不是混合动力汽车的代表车型。

A)宝马

B)比亚迪唐

C)比亚迪-秦

D)丰田普锐斯

答案:A

解析:

11.[单选题]()是指自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加减速中的一项操作,其他驾驶操作都

由人完成。

A)驾驶辅助(DA)

B)部分自动驾驶(PA)

C)有条件自动驾驶(CA)

D)高度自动驾驶(HA)

答案:A

解析:

12.[单选题]高精度地图,通俗来讲就是精度更高、数据维度更多的电子地图。精度更高体现在精确

到()级别等。

A)毫米

B)厘米

C)米

D)百米

答案:B

解析:

13.[单选题]相比铅酸蓄电池,锂离子电池的比能量()。

A)更高

B)更低

C)相同

D)不确定

答案:A

解析:

14.[单选题]电机次级冷却介质是指温度低于初级冷却介质的气体或液体介质,通过()或电机的外表

面将初级冷却介质放出的热量带走。

A)壳体

B)冷却器

C)水管

D)冷却液

答案:B

解析:

15.[单选题]关于三元锂电池,下列说法正确的是()。

A)热稳定性非常好,不需要散热

B)热稳定性不好,需要散热

C)比磷酸铁锂电池电压平台低

D)属于一次电池

答案:B

解析:

16.[单选题]纯电动汽车的缺点()。

A)蓄电池单位质量能量少

B)技术不成熟

C)使用不方便

D)技术复杂

答案:A

解析:

17.[单选题]目前主流的SOC算法是将()和开路电压法结合中,实践起来较容易,且误差较小

A)安时积分法

B)放电法

C)神经网络法

D)卡尔曼滤波法

答案:A

解析:

18.[单选题]需要对整车上电时,正确的做法是()

A)用明确的语言提醒周围人员,车辆需要上电

B)直接上电就可以了,只要不挂档就行

C)维修开关在监护人员那里,高压低压都上不了电的

D)维修人员不可以上电

答案:A

解析:

19.[单选题]h的恒定湿热试验,驱动电机及驱动电机控制器应无明显的外表质量变坏及影响正常工

作的锈蚀现象。

A)90%-95%

B)85%-90%

C)80%-85%

D)70%-75%

答案:A

解析:

20.[单选题]一般而言,电池管理器的数据流中,

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