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新能源汽车理论考试(试卷编号151)
1.[单选题]蓄电池充电时,消耗了()增加了(),电解液密度(),放电过程则相反。()
A)水、硫酸、
B)硫酸、水、下降
C)水、硫酸、上升
答案:C
解析:
2.[单选题]当电池的实际容量低于初始容量的()时,即视为动力电池寿命终止。
A)80%
B)70%
C)60%
D)20%
答案:A
解析:
3.[单选题]下列关于PTC型的热敏电阻说法正确的是()。
A)可以用于后视镜加热电路
B)随温度的上升电阻下降
C)通常用于发动机冷却液温度传感器
D)通常用于保险丝
答案:A
解析:
4.[单选题]检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。
A)具有高阻抗
B)具有低阻抗
C)测量精确
D)不容易坏
答案:C
解析:
5.[单选题]下列对于拆卸下来的动力电池处理方式错误的是()
A)将动力电池包单独摆放,并树立高压安全警示牌
B)动力电池包放置的位置不会干扰其它人员正常行走工作
C)动力电池包上面的插接件接口一一做好防护
D)电池包较重,移动之后不好复位,就近摆放在维修工位旁边
答案:D
解析:
6.[单选题]汽车刹车灯电路和小灯(尾灯、示宽灯)电路如下图所示,控制该两灯的开关()位置。
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A)均在车灯开关位置
B)车灯开关位置,制动踏板位置
C)车灯开关位置,制动主缸位置
D)副驾驶位置,手制动拉杆位置
答案:B
解析:
7.[单选题]晶闸管的基本工作特性可概括为()。
A)正向电压门极有触发导通,反向电压则截止
B)反向电压门极有触发导通,正向电压则截止
C)正向电压阳极有触发导通,反向电压则截止
D)反向电压阳极有触发导通,正向电压则截止
答案:A
解析:
8.[单选题]堵转电流是指电动机在额定频率、额定电压和转子在所有转角位置堵住时从供电线路输
入的最大稳态电流()。
A)最大值
B)最小值
C)平均值
D)有效值
答案:D
解析:
9.[单选题]下列描述中属于车用铝合金优势的是()。
A)便宜
B)加工简单
C)表面美观
D)可塑性高
答案:C
解析:
10.[单选题]下面()不是混合动力汽车的代表车型。
A)宝马
B)比亚迪唐
C)比亚迪-秦
D)丰田普锐斯
答案:A
解析:
11.[单选题]()是指自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加减速中的一项操作,其他驾驶操作都
由人完成。
A)驾驶辅助(DA)
B)部分自动驾驶(PA)
C)有条件自动驾驶(CA)
D)高度自动驾驶(HA)
答案:A
解析:
12.[单选题]高精度地图,通俗来讲就是精度更高、数据维度更多的电子地图。精度更高体现在精确
到()级别等。
A)毫米
B)厘米
C)米
D)百米
答案:B
解析:
13.[单选题]相比铅酸蓄电池,锂离子电池的比能量()。
A)更高
B)更低
C)相同
D)不确定
答案:A
解析:
14.[单选题]电机次级冷却介质是指温度低于初级冷却介质的气体或液体介质,通过()或电机的外表
面将初级冷却介质放出的热量带走。
A)壳体
B)冷却器
C)水管
D)冷却液
答案:B
解析:
15.[单选题]关于三元锂电池,下列说法正确的是()。
A)热稳定性非常好,不需要散热
B)热稳定性不好,需要散热
C)比磷酸铁锂电池电压平台低
D)属于一次电池
答案:B
解析:
16.[单选题]纯电动汽车的缺点()。
A)蓄电池单位质量能量少
B)技术不成熟
C)使用不方便
D)技术复杂
答案:A
解析:
17.[单选题]目前主流的SOC算法是将()和开路电压法结合中,实践起来较容易,且误差较小
。
A)安时积分法
B)放电法
C)神经网络法
D)卡尔曼滤波法
答案:A
解析:
18.[单选题]需要对整车上电时,正确的做法是()
A)用明确的语言提醒周围人员,车辆需要上电
B)直接上电就可以了,只要不挂档就行
C)维修开关在监护人员那里,高压低压都上不了电的
D)维修人员不可以上电
答案:A
解析:
19.[单选题]h的恒定湿热试验,驱动电机及驱动电机控制器应无明显的外表质量变坏及影响正常工
作的锈蚀现象。
A)90%-95%
B)85%-90%
C)80%-85%
D)70%-75%
答案:A
解析:
20.[单选题]一般而言,电池管理器的数据流中,
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