2023-2024学年高一地理(湘教版2019必修二)第四章 区域发展战略 (含.pdfVIP

第四章区域发展战略（教师版）

4.1交通运输与区域发展

知识梳理

交通运输与区域发展知识概览：

古代南北方交通运

交通与城市发展

输方式对比交通交通运运输

现代交通运输的优运输输与区对区

越性方式域发展域发

和布

展的

局与区域经济发展

高速铁路对人类活影响

动的影响

交通运输:

1.交通运输:利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。

2.交通运输作用:连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。

知识点一交通运输方式和布局：(重点看）

1.方式:公路、铁路、水运、航空、管道。

2.发展历程：

方式意义

古代现代提高运量,降低运输成本,缩短交通时

北方以陆路交通为主,南公路、铁路、水运、航间,增强原材料、产品和人口的

方以水运为主空、管道流动性

3.交通运输方式和布局具有很强的空间集聚倾向。交通运输效率的不断提高,使得区域之间、

城市之间的经济联系日益强化,人际交往日趋密切。

知识点二交通运输对区域发展的影响：(重点记）

（一）交通运输与城市发展：

1.交通运输对城市形成与发展的影响：

（1）古代：

①古代城市的形成和发展与水运：较大的城市多沿河流发展。典型城市有我国古都西安、

洛阳、开封、南京、杭州、北京等，西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳,布达佩斯等。

②古代陆路交通建设与城市：许多城市依托陆路交通发展起来。如中国古丝绸之路上的城

市，西安、武威、张掖、酒泉、敦煌等。西方罗马帝国修建了四通八达的道路系统,对欧洲

城市的兴起发挥了重要作用。

（2）现代：依托铁路发展起来的城市有石家庄、株洲和怀化。

2.交通运输条件的变化影响城市格局：

（1）扬州、济宁、聊城等城市的兴衰与运河关系密切，曾凭借运河得到充分发展。

（2）京沪铁路的建设通车，铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市迅速发展壮大。

（二）交通运输与区域经济发展：

1.交通运输的发展对沿线地区的影响：

（1）提高可性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成了经济

带。

（2）形成以交通干线为主轴，以途经大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区

域。

2.经济带分类：

类型核心（发展轴）典例

沿海型以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴日本东海道经济带

沿河型由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展长江经济带

轴,以主要城市和交通枢纽为增长极

沿路型以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增陇海——兰新经济带

长极

复合型依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交德国