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《汽车底盘构造与维修》习题答案

项目一离合器的检修

一、填空题

1.摩擦式离合器可分为主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四个部分。

2.摩擦式离合器的机械式操纵机构有拉索式和杠杆式两种。

3.当轿车离合器摩擦衬片上铆钉头埋入深度大于__0.30mm___时，可不必更换衬片。轻度

油污可用棉纱擦干净继续使用，表面烧焦需更换摩擦片，出现裂纹需更换

摩擦片。

4.离合器液压操纵机构有离合器踏板、主缸、油管、储液罐，分离叉和分离轴承

等组成。

5.离合器常见的故障有：离合器打滑、离合器分离不彻底和离合器发抖。

二、判断题

（√）1.离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。

（×）2.在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。

（√）3.膜片式离合器不要调整离合器分离杠杆的高度。

（√）4.双片离合器从动盘短毂相对安装。

三、选择题

1.(A)会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。

A.严重打滑B.分离不彻底C.动平衡破坏D.踏板自由行程过大

2.离合器从动部分有（C）。

A.压盘B.离合器盖C.摩擦片D.分离杠杆

3.膜片弹簧式离合器分离杠杆高度采用（D）调整。

A.重点B.力点C.支点D.不要调整

4.离合器最容易磨损的零件为（B）。

A.分离轴承B.从动盘C.压盘D.分离杠杆

5.离合器传动钢片的主要作用是（A）。

A.将离合器盖的动力传给压盘B.压盘的动力传给离合器盖

C.固定离合器盖和压盘D.起到动平衡起用

6.离合器打滑的原因之一是（A）

A.离合器踏板无自由行程B.离合器踏板自由行程过大

C.新换摩擦片D.以上答案都不对

四、名词解释

离合器踏板自由行程：从踩下踏板到离合器开始分离，踏板的行程称为自由行程（实质是

分离杠杆与分离轴承之间的间隙），目的是防止摩擦片磨损变薄后离合器打滑。

五、问答题

1.离合器打滑的原因有哪些？

答：离合器打滑的原因有：

1）离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，使压盘处于半分离状态。

2）离合器踏板与驾驶室底板有碰擦，复位弹簧过软回动力不足，使踏板不能完全放松。

3）压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断、开裂。

4）摩擦片磨损过薄或表面硬化、沾有油污、铆钉头外露。

5）离合器盖、飞轮连接螺栓松动。

6）离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一平面上。

7）压盘磨损过薄或变形。

2.对离合器的要求有哪些？

答：对离合器的要求有

1)能传递发动机输出的最大扭矩

2)结合柔顺，分离彻底

3)从动件质量小，惯性冲击小

4)散热性好

5)操纵轻便

3.离合器分离不彻底的原因有哪些？

答：离合器分离不彻底的原因有：

1）离合器踏板自由行程过大。

2）分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。

3）分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低。

4）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中

间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。

5）从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动;新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。

6）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。

7）离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。

8）膜片弹簧弹力减弱。

9）发动机支承磨损或