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一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试题及解答参考

一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）

1、关于港口与航道工程中沉箱的施工，下列说法正确的是：

A.沉箱在预制完成后可以直接下水，无需进行任何检测

B.沉箱下沉时应尽量避免水流对其产生影响，以确保位置准确

C.沉箱在下沉前需要进行气密性试验，但不需要检查其结构强度

D.沉箱在下沉过程中，为了加快速度，可以大幅度增加配重

答案：B

解析：在港口与航道工程中，沉箱是一种常用的结构形式，用于形成码头、防波堤等建筑物的基础。选项A错误，因为沉箱在预制完成后必须经过严格的检测，包括结构强度和气密性测试，以保证其安全性和可靠性。选项C同样错误，因为除了气密性试验外，还需要对沉箱的结构强度进行评估。选项D也是不正确的，因为在沉箱下沉过程中，增加配重应该谨慎进行，过量的配重可能导致沉箱损坏或下沉失控。因此，最合适的选项是B，即沉箱下沉时应尽量避免水流对其产生影响，以确保其最终位置的准确性。

2、在港口与航道工程施工中，对于疏浚工程的质量控制，以下哪一项不是主要控制内容？

A.疏浚深度

B.疏浚宽度

C.施工人员的个人技能水平

D.疏浚土质

答案：C

解析：疏浚工程是港口与航道建设中的重要组成部分，其质量控制主要包括疏浚深度、宽度以及疏浚土质等方面。这些因素直接影响到航道的安全通航能力和港口的功能发挥。而施工人员的个人技能水平虽然对工程整体质量和效率有间接影响，但它并不是疏浚工程质量控制的主要内容。因此，选项C为正确答案。

3、在设计和施工港口码头时，考虑到环境保护的要求，以下哪一项措施是不适当的？

A.采用环保型材料减少对周围环境的影响

B.增加防波堤的高度以防止海浪冲击，保护海岸线

C.对施工产生的废水直接排放至海洋，以简化处理流程

D.实施绿化工程，提高区域内的植被覆盖率

答案：C

解析：在港口码头的设计和施工过程中，环境保护是一个重要的考虑因素。选项A提到使用环保型材料，这有助于减少工程建设对环境的负面影响；选项B中增加防波堤的高度可以在一定程度上保护海岸线免受侵蚀，同时也有利于维护周边生态环境；选项D实施绿化工程可以改善局部气候条件，促进生物多样性。然而，选项C的做法显然不符合环保要求，直接将施工废水排入海洋会导致水体污染，破坏海洋生态系统，因此这是不适当的措施，故选C。

4、港口与航道工程中，下列哪种材料适用于水下混凝土的搅拌？

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.火山灰硅酸盐水泥

D.膨胀水泥

答案：D

解析：膨胀水泥在水下搅拌时能形成密实的混凝土结构，防止海水渗漏，适用于水下混凝土工程。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥在水下搅拌时容易产生裂缝，不适用于水下混凝土。

5、在进行港口与航道工程施工时，下列哪种测量方法适用于大范围、长距离的施工放样？

A.经纬仪测量

B.全站仪测量

C.水准测量

D.GPS测量

答案：D

解析：GPS测量技术能够进行大范围、长距离的精确定位，适用于港口与航道工程中的大范围施工放样。经纬仪测量适用于小范围、短距离的施工放样，全站仪测量则结合了经纬仪和测距仪的功能，适用于中距离的测量。水准测量主要用于高程控制。

6、在港口与航道工程中，下列哪种施工方法适用于水下基床处理？

A.打桩法

B.挖孔灌注桩法

C.钻孔灌注桩法

D.压实法

答案：B

解析：挖孔灌注桩法适用于水下基床处理，通过在水中挖孔并灌注混凝土，形成稳固的基础。打桩法适用于水下基础桩的施工，但不适用于基床处理。钻孔灌注桩法同样适用于水下基础桩的施工，但挖孔灌注桩法在水下基床处理中更为常见。压实法主要用于陆地上的土方压实，不适用于水下基床处理。

7、港口与航道工程中，下列哪一项不属于影响航道整治工程的因素？

A.地形地质条件

B.气候条件

C.水文条件

D.社会经济条件

答案：B

解析：航道整治工程受到多种因素的影响，包括地形地质条件、水文条件、社会经济条件等。气候条件虽然对航道工程有一定影响，但不属于航道整治工程的主要因素。

8、在港口工程中，下列哪项不是影响港址选择的因素？

A.水深条件

B.气候条件

C.社会经济条件

D.环境保护要求

答案：B

解析：港址选择时需要考虑多种因素，如水深条件、社会经济条件、环境保护要求等。气候条件虽然对港口运营有一定影响，但不是决定港址选择的主要因素。

9、在航道疏浚工程中，下列哪项不是疏浚施工过程中的质量控制要点？

A.疏浚深度

B.疏浚宽度

C.疏浚材料

D.疏浚速度

答案：C

解析：航道疏浚工程的质量控制要点包括疏浚深度、疏浚宽度、疏浚速度等，以确保航道疏浚后满足设计要求。疏浚材料虽然对疏浚效果有一定影响，但不是施工过程中的质量