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城市排水系统运行优化措施

2007年济南市和重庆市的暴雨事件，曾造成重大损失，同时也暴露出城市排水系统存在

的问题。排水系统如城市的命脉，保证其正常运转，对于保护环境、维持城市的正常秩序有

着重要意义。但是按照传统设计方法建成的排水系统，在实际运行中往往难以达到预期效果，

如：汛期城区道路和立交桥下积水；污水管道淤积堵塞，污水漫溢，疏通作业效率低；新旧

管道及用户污水接管施工困难；污水处理率低；再生水推广困难等，这些问题的存在给排水

系统的运行维护管理带来诸多不便，维护作业费时费力，如何优化和改进排水系统运行，就

成为排水管理部门所面临的问题。

1对雨水系统的改进

1.1对雨水管道出水口的改进

城市内的雨水大多通过管道就近自流排入河道等水体，但平原城市由于受地形限制出水

口多采用淹没式，即出水口低于水体水位。由于受水体水位顶托，管道内水流速度减小，管

道排水能力减小，导致汛期城区低洼地段长时间积水，影响车辆通行和市民的出行。另外由

于出水口处多不设闸门，导致雨水管道下游河水回灌段无法进行清淤。鉴于上述原因，建议

采取如下措施：（1）城市雨水管道入河出水口应尽量高于或等于排放水体的设计水位，可采

取减小管道坡度、管道浅埋加固处理、调整城市竖向规划等措施来实现；（2）如出水口不得

已低于排放水体水位时，设计上应考虑水体水位顶托的影响，核算淹没出水的排水能力，当

不满足时在入河口处建设抽升泵站和溢流闸门，以在汛期时开启水泵抽升强制排水，同时因

闸门的设置也利于下游管道的维护清淤；（3）为保证立交（尤其是下穿立交）排水出水口的

可靠性，立交排水应采用独立的排水系统。

1.2建设雨水管道之间的连通管

城市内的雨水管道往往建成几个各自独立的排水系统来排除雨水，各系统之间互不连通。

但是根据实际经验，由于雨水管道各系统的汇水面积、集水时间均不相同，因此高峰流量不

会同时发生，各系统的排水能力也就各不相同。为充分发挥各个排水系统的排水能力，减少

地面积水时间，建议在相邻两个系统之间的适当地点（如易积水地段）设置连通管，将雨水

管道建成环状管网，通过连通管可相互调剂水量，达到改善排水情况的目的。

1.3建设直通污水检查井的雨水收水口

在暴雨集中的北方城市，为尽快排除地面积水，往往采用打开污水井盖，强行排水的做

法。这样做效果很好，但是也给行人、车辆及自身带来安全隐患。可以设置专用收水井，直

接与污水管道相连，不与雨水管道沟通，既可避免河道顶托雨水倒灌，又达到排除汛期路面

积水目的，同时也消除了人力打开污水井盖排除路面积水而带来的安全隐患。做法见图1。

图1直通污水井雨水口做法

1.4对雨水收水口的改进

雨水口的型式主要有平篦和立篦两类，平篦水流通畅，但易被杂物堵塞，影响收水能力，

立篦不宜堵塞，但边沟需保持一定水深。针对多数地区不经计算、不加选择，完全按道路长

度均匀布置雨水口的情况，雨水口的布置应做以下改进：（1）雨水口的布置应根据地形及汇

水面积，结合道路纵断设计布置；（2）对于低洼和易积水地段，雨水径流面积大，径流量较

大，为提高收水速度，需要适当增加雨水口数量，最好采用“线形”收水井；（3）对于道路

纵坡较大路段，尤其是立交桥的引道处，应采用平篦雨水口收水，且在上游就开始布置雨水

口，在下游段相应设连续多篦雨水口，形成“线形”收水井，让径流雨水从上游开始就收进

管道，避免全部汇到下游或桥下后，造成积水。（4）下穿立交应保证其独立的出水系统，其

桥头应增加截流设施，以分流客流雨水；（5）采用立篦雨水口时，应根据道路道牙时高度，

保证有足够收水断面，道牙高度不足时，立篦与路面衔接处应做成三面坡;(6)为减少平篦雨水

口被杂物堵塞，其安装要有一定倾斜角度，4度为易，坡向路边侧。

1.5建设住宅小区的雨水管道

目前多数庭院和住宅小区不建设雨水管道和雨水口，其院内的雨水经地面径流至市政道

路上后才经雨水口进入雨水管道。这样院内的雨水要经较长的时间才能收进雨水管道。由于

院内径流雨水的汇入，增加了道路上雨水口的额外收水量，延长了泄水时间，易导致路面积

水。为解决该问题，建议在庭院或住宅小区建设雨水管道和雨水口，让雨水在尽早时间内收

进雨水管道，避免径流至道路上。

1.6应研究推广应用渗水型雨水排水系统

为分利用宝贵的雨水资源，减少大量雨水径流给城市防汛带来的压力，应进一步研究开

发及推广利用雨水入渗排水系统，减少雨水排放量，使雨水排放、入