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定轴轮系的总传动比等于各级传动比

总传动比是指轴轮系的传动系统的传动比的总和。在轴轮系的传动过程中，它可以从输入轴传输到输出轴的动能，其用途是调节转矩或速度。由于每一级设备都会产生一定的传动比，所以总传动比就是所有传动比合计在一起的结果。

计算轴轮系的总传动比通常有两种方法，即直接法和递推法。在直接法中，总传动比可以由系统的每一个级别来计算。例如，如果有两个级别设备，每个级别的传动比都是2：1，那么总传动比就为4：1。

而在递推法中，可以将多级设备的传动比构成一个递推公式，从最上级设备的传动比开始，通过最后一级传动比乘上总传动比即可得到总传动比。

总传动比是发动机推动轴轮系汽车行驶时，达到最大功率和扭矩输出，以及输出轴提供最大转速等重要参数的基础因素。它的比例取决于轴轮系的设计参数，以及需要传输的动能大小，在一定程度上控制着车辆的速度、功率和燃油消耗。

因此，计算轴轮系的总传动比也至关重要，它对于制造出符合发动机设计参数要求的车辆，用尽可能低的燃油消耗，提高行驶效率具有重要意义。所以，总传动比也是系统设计和选择轴轮系产品时，必须了解和研究的重要参数。