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砂质黄土大断面隧道CRD法施工技术
摘要：郑西客运专线函谷关隧道为大断面砂质黄土隧道，施工采用CRD法施工，施工过程中临时支护体系繁
多，受力复杂。文章主要详细介绍了CRD法开挖支护以及临时支护拆除的各部步骤、步长关系及其变形特征，并介
绍了CRD施工过程中施工要点。
关键词：大断面隧道砂质黄土CRD法施工
1、工程概况
函谷关隧道起讫里程DK270+429～DK278+280，隧道全长7851m。是国内最长的黄土隧道。隧道
穿越第四系上更新统（Q）砂质黄土及中更新统（Q）黏质黄土。其中砂质黄土地段长3521m，结构
32
疏松，具有中等～严重自重湿陷性，设计为V级围岩，采用CRD法施工。
1.1砂质黄土段地质情况
隧道V级围岩地段洞身主要穿过2-2、2-3砂质黄土层（Qeol+al），隧道范围内发育多层粉细砂
3
（Qeol+al）,呈水平透镜状，厚度2～4m。分别位于隧道拱顶、拱腰、边墙部位。黄土结构疏松，具有
3
中等～严重自重湿陷性。
2-2砂质黄土（Qeol+al）：局部为黏质黄土，浅黄色，松散～稍密，稍湿～潮湿，大孔隙发育，
3
含蜗牛壳化石，湿陷性轻微至中等，厚15～25m，属II级普通土。
2-3砂质黄土（Qeol+al）：局部为黏质黄土，浅黄、灰黄、黄褐色，松散～稍密，稍湿～潮湿，
3
大孔隙发育，含蜗牛壳化石，属II级普通土。
2-4-1粉细砂（Qeol+al）：褐黄、浅黄色，稍湿～潮湿，稍密～中密，呈透镜体状，厚0～4m，
3
属I级松土。
表1黄土地层物理力学指标表
天然快剪天然密
承载力含水量干密度孔隙率
地层序号时代岩性状态凝聚力内摩擦角度
KPaKPaφg/cm3％g/cm3％
2-2Qeol+al砂质黄土稍密15020261.588.71.4445.7
3
2-3Qeol+al砂质黄土中密19027271.7410.81.5541.1
3
2-4-1Qeol+al粉细砂中密150\301.65\\\
3
1.2设计参数
V级围岩（CRD法）支护参数：φ50超前小导管，每根长5米，环向间距0.4m，每环46根，
纵向3.2米一环，φ8钢筋网网格间距20×20cm，拱墙布置，拱部锚杆长2.5米，边墙锚杆长4米，
间距1×1米，I25型钢钢架，每榀间距0.6米，全环布置；中壁及临时仰拱采用I18型钢钢架。
2、CRD法施工工艺
2.1CRD法施工工艺流程图
CRD法施工工艺流程见图1
2.2CRD法施工工艺流程说明
CRD法施工工序见图2
2.2.1①部施工
利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。然
后机械开挖①部，人工配合整修。必要
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