水泥砼路面再生利用技术(碎石化).pdfVIP

君子忧道不忧贫。——孔丘

一．碎石化改造技术的起源

碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。第一个热拌沥青（hma）

罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的，截至2001年，美国有35个州使用了

此技术，项目数量300多个，使用里程达900多公里，1280万平方米，而且美国沥青协会及部分州

将该技术列入规范。

二．碎石化改造技术的概念

君子忧道不忧贫。——孔丘

所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（hma）

罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与hma罩面的均匀基层。

三．碎石化改造技术的几大特点；

（1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法

（2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提

供更高的结构强度。

（3）施工简便，改造周期短，综合造价底。

（4）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面

翻新改造的理想办法。

（5）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。

君子忧道不忧贫。——孔丘

此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程

进度，大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。

（6）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。

四、施工方案编制依据及范围

1．编制依据

（1）所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状

（2）美国有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料

（3）交通部现行的规范及标准

（4）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结

五．概述

碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治

方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在

反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如

多锤头水泥路面破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底

部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为新路面结构，基层或底基层，然

后再加铺新的路面结构。山东省公路局研究员王松根副局长在《山东公路养护技术应用与研究》一书中详

细阐述了碎石化技术的特点和应用。下面简略总结一下碎石化改造施工方案。

六．碎石化技术采用的设备

1、多锤头水泥路面破碎机

多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样

在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎

4米车道的能力.

2,专用振动压路机

山东公路机械厂生产的yz18aZ形轮振动压路机携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用

于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎。

君子忧道不忧贫。——孔丘

七．碎石化前的准备工作

1、清除存在的沥青面层

在碎石化前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。

2、隐藏构造物的调查与标记

破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定

破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎带来的